标题：总投资超百亿！东阳 8 大交通工程 2025 年重磅开建

东阳地处浙江省中部，素有 “婺之望县”“歌山画水”“三乡一城” 的美誉。这座有着 1800 多年历史的古城，因 “在縠水之东，金华山之阳” 得名，市域总面积 1747 平方公里，常住人口 109.3 万，下辖 6 个街道、11 个镇和 1 个乡。

作为国家卫生城市、国家森林城市，东阳 “三山夹两盆、两盆涵两江” 的山水格局孕育了如画风光 —— 浙中第一高峰东白山巍然矗立，横锦、南江两大水库碧波荡漾，森林覆盖率高达 58.15%，空气质量常年优良。这里更是 “教育之乡”（人文荟萃，英才辈出）、“建筑之乡”（省首批建筑强市）、“工艺美术之乡”（东阳木雕、竹编誉满全球）和 “影视文化名城”（横店影视城被誉为 “东方好莱坞”），五大千亿级产业集群（磁性材料、木雕红木、影视文旅、建筑家居、生物医药）驱动经济蓬勃发展，位列全国投资竞争力百强县第 42 位。

随着长三角一体化深入推进，东阳正迎来交通能级跃升的关键期。这座浙中枢纽城市正通过立体化交通网络重塑区位优势，为产业升级、城乡融合和民生改善注入强劲动力。

2025 年，东阳市锚定 “交通强省” 与 “内陆开放枢纽中心城市” 战略机遇，围绕 “外联内畅、五纵六横三环” 路网体系，全力推进总投资超百亿级的 8 大重点交通工程，涵盖国省道改建、农村公路升级、物流专线、智慧化养护等领域，全面提升市域交通效率与品质。以下是深度梳理与独到解读：

干线公路网络是东阳连接外部世界的 “主动脉”，2025 年四大国省道改建工程全面铺开，重塑东阳与周边城市的快速通道。

1. 351 国道东阳马宅至江北段改建工程

规模与投资：主线全长约 36.83 公里，新建里程 34.52 公里（含高架桥与隧道），采用双向六 / 八车道标准，设计时速 80 公里 / 小时，总投资 98.17 亿元，为年度投资规模最大项目。建设意义：项目贯通东阳南北，串联博士路、527 国道等关键节点，通过东岘峰互通等 6 处立体交叉，解决现状道路拥堵、通行能力不足问题，将大幅缩短马宅、江北等地至市中心及义乌方向的通行时间，强力支撑 “东义同城化” 战略推进。建成后不仅是东阳至磐安、义乌的核心干线，更衔接杭金衢高速、诸永高速等区域高速网，加速融入长三角一体化交通圈。施工进展：东岘峰互通首根桩基已破土动工，工程全面转入实质施工阶段，计划年内完成投资 15 亿元，为后续建设奠定坚实基础。

2. S315 三门至龙游公路东阳怀鲁至周官段改建工程

概况：路线起于六石街道蟠松村，沿金甬铁路南侧布线至江北街道周官村，全长约 9.62 公里，总投资 38.95 亿元，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速 80 公里。战略价值：该路段是金华市综合交通规划中快速路网的重要组成，建成后将完善东阳北部横向干线，加密江北、六石等镇街的交通毛细血管，优化与义乌、永康方向的货运通道，同时为金甬铁路物流园等配套工程预留衔接接口，促进区域物流高效集散。

3. 527 国道东阳白峰岭至李宅段改建工程

工程详情：路线长约 27.88 公里，起于嵊州交界处，下穿甬金高速、诸永高速等，终点顺接现状 527 国道，总投资 26.75 亿元，双向四车道设计时速 80 公里。民生效益：重点解决白峰岭隧道瓶颈问题及山区路段通行安全性，通过隧道消防设施升级、弯道优化等举措，保障山区群众出行安全，同时带动沿线巍山、虎鹿等镇的木雕、农产品产业运输降本增效，激活偏远山区发展潜力。

4. X501 城南东路改建工程

城市动脉焕新：项目起点位于吴宁街道孙村，穿越东岘峰、西岘峰等城区山体，设南山、南午岭 3 座隧道（总长 3300 米）及互通立交，全长 7.2 公里，总投资 16.16 亿元。疏堵提质核心举措：将原有道路分离出 527 国道功能，打造主城区南部东西向双向六车道一级公路，彻底打通南山小学、法华寺周边的交通堵点，显著提升城区南部至江北、横店方向通行效率，缓解老城区交通压力，强化城市内部微循环。

农村公路是连接城乡、服务 “三农” 的 “最后一公里” 命脉。2025 年东阳以示范带建设与安全升级为抓手，筑牢乡村发展根基。

1. 乡村振兴示范带建设项目一期

投资与定位：总投资 1.2 亿元，聚焦打造精品农村公路示范走廊，8 月开工建设，2025 年建成。带动效应：结合东白山、南江水库等自然景观及沿线村庄特色，同步推进道路硬化、景观提升、公交站点优化，形成 “路美、村兴、业旺” 的综合示范效应，不仅改善农村出行条件，更联动木雕、影视文旅等特色产业向偏远乡村延伸，激活全域旅游与农产品上行通道，助力共同富裕示范区建设。

2. 农村公路安全生命防护与养护体系升级

系统性工程：配套实施普通国道路基路面养护工程（投资 2000 万元）、桥隧维修加固工程（投资 2200 万元）、公路安全生命防护工程（投资 7700 万元），覆盖国省道及农村公路网。民生导向：通过破损路面修复、危桥加固、安防设施（防撞护栏、标识标线、视线诱导）全域覆盖等措施，消除道路安全隐患，尤其针对山区临水临崖、急弯陡坡路段重点攻坚，确保群众 “走得安心、行得顺畅”，同时延长农村公路使用寿命，降低长期运维成本。

为强化浙中物流节点地位与立体交通网络，东阳重点推进两类配套工程：

1. 金甬铁路东阳国际物流园区铁路专用线

战略布局：作为浙江中欧班列东阳二级节点及金华国际陆港核心项目，总投资 12.07 亿元，6 月底前开工，新建专用线 7.72 公里连接金甬铁路主线与东阳陆港站。产业赋能：建成后将打通木材、红木家具、磁性材料等大宗商品的 “公铁联运” 绿色通道，依托金甬铁路贯通宁波舟山港与义乌陆港的黄金通道优势，显著降低企业物流成本，加速东阳特色产品通过中欧班列走向全球市场，同时吸引上下游物流企业集聚，培育临港经济新业态。

2. 通用航空配套谋划

前瞻储备：虽非 2025 年直接开工项目，但横店通用机场改扩建及 18 平方公里通航产业园规划持续推进，积极争取省级补助与中央资金，推动低空经济与航空制造、应急救援等产业融合发展，未来将构建 “空铁陆” 多式联运枢纽，进一步提升东阳综合交通竞争力。

东阳交通建设深度融合数字化与生态思维：

工程管控创新：借鉴义东高速 “路面智控中心 + 3D 摊铺 + 沥青均质化管控” 等先进经验，在 351 国道等重大项目中推进智慧工地建设，通过物联网实时监测施工质量、安全与进度，提升管理效能与工程精度。生态优先实践：所有新建改建项目均严格落实生态红线管控（如避让东阳江湿地公园、南山森林公园核心区），施工期采取废水循环、渣土资源化利用、扬尘降噪等措施，营运期强化路面径流污染防治，实现交通发展与绿水青山和谐共生。绿色出行倡导：结合城市更新推进 “窄马路、密路网” 理念落地，在中山路、吉祥路等主次干道加密慢行系统（立体过街、连续人行道、非机动车道），鼓励公交优先、步行骑行，构建人本化交通环境。三、东阳交通变革：战略价值、民生温度与未来图景（一）区域协同升级：重塑浙中枢纽地位

四大干线公路与义东高速（已全线闭环）、甬金高速改扩建段（东阳段涉及 4 镇 60 村，总长 33.5 公里）共同织就 “东联宁波、南通永康、西接义乌、北融杭州” 的黄金通道网络。这不仅加速东阳融入长三角 “1 小时经济圈”，更通过金甬铁路物流园、中欧班列节点建设，深度嵌入 “义甬舟开放大通道” 战略链，推动宁波港资源、义乌市场与东阳产业高效联动，实现从 “内陆腹地” 向 “开放门户” 的跨越。

城市内循环畅通：X501 城南东路等城区道路改造，破解多年堵点，让市民通勤更快捷，老城与江北、横店等板块连接更紧密；乡村振兴加速：示范带公路串联 60 个自然村，安全生命防护工程覆盖偏远山区，不仅让 109 万居民 “行有所安”，更使农产品出山、游客下乡更便利，偏远村镇依托交通升级承接产业辐射，共享发展红利；企业成本降低：物流专线与高速网优化使红木家具、磁性材料等企业物流时效压缩、成本下降，进一步巩固产业竞争力。

东阳跳出传统修路思维，以系统化、人本化视角谋划交通：

全生命周期管理：养护、安全、智慧化投入占比提升，确保建成道路 “长寿好用”；需求精准响应：通过政协提案吸纳市民建议优化路网设计，物流专线、农村公路等聚焦企业与群众 “急难愁盼”，使每分钱投资都落在民生痛点上；开放合作模式：重大项目引入省交通集团等战略投资方（如义东高速政企共建），破解资金与技术瓶颈，同时探索 “政府主导 + 社会参与” 的可持续投入机制。

2025 年东阳市重点交通工程，是总投资超百亿的城市能级跃升之战，更是一项惠及百万市民的民生幸福工程。从串联山海的干线国道到延伸至自然村的 “四好农村路”，从打通物流动脉的金甬专线到守护安全的桥隧防护网，每一处工地都是东阳迈向 “义东同城化、金义都市区核心节点” 的坚实脚印，都是为 “教育之乡、建筑之乡、影视名城” 四大产业集群铺就的腾飞跑道。

这场交通变革不仅重构地理距离，更重塑着城市发展逻辑 —— 以外联内畅的路网缩短时空隔阂，以公铁空联动的智慧物流降低要素成本，以生态人本的绿色理念提升生活质感。当 351 国道的高架桥贯通南北，当乡村示范带的公交车驶入偏远山村，当红木家具经中欧班列发往欧洲，我们看到的不仅是钢筋水泥的崛起，更是一座千年古城在新时代浪潮中拥抱开放、共享繁荣的决心与行动。

期待这些工程早日建成投用，让每个东阳人出行更便捷、生活更美好，让这座 “歌山画水” 之城在现代交通赋能下，续写属于三乡一城的新篇章！

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