一年800起事故！墨西哥巴士惨案背后，监管漏洞坑惨打工人

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一名男子站在墨西哥阿特拉科穆尔科一辆被货运列车撞击的巴士旁。

周一清晨，一列货运列车鸣响汽笛后，将一辆载有家政工和建筑工人的双层巴士拦腰撞断，造成至少10人死亡、50余人受伤。在事发地，众多家属焦急地奔赴医院，试图在冰冷的数据背后寻找生还的亲人。

事发前几分钟，38岁的伊莎贝尔·塞贡多（Isabel Segundo）还正与17岁的女儿约安娜·塞贡多（Yoana Segundo）通电话，后者当时就在车上。和成千上万的劳动者一样，约安娜是名家政工人，周一清晨，当太阳从熙熙攘攘的通勤人群中升起时，她正赶往工作地点。

“看到事故新闻时我吓坏了，以为女儿死了，”塞贡多说，“我们不停拨打电话，却只听到语音信箱提示音。”周一深夜，塞贡多在医院外与数十个家庭共同守候时，终于得知女儿生还的消息。医护人员通过扩音器呼唤伤者姓名，同时将担架上的伤者紧急送上救护车，转往墨西哥州各地医院救治。医疗中心门口，妇女们泣不成声，另一些人则支起帐篷，准备彻夜守候亲人的消息。

当局正在调查事故原因，但碰撞及事发瞬间的视频显示：当车流在墨西哥城西北约80英里（130公里）处的阿特拉科穆尔科（Atlacomulco）工业区缓慢前行时，这辆巴士正缓缓驶入铁路轨道。现场设有停车标志和破旧的铁路道口标识，却未配备防护栏杆或警示灯光。

即便在百码之外，米格尔·桑切斯（Miguel Sanchez）仍在附近加油站开始工作时听到了货运列车熟悉的鸣笛声。真正令他震惊的是紧随其后的震耳巨响。“我们以为只是普通车辆，完全没想到竟是载满乘客的巴士，”桑切斯说道。

墨西哥铁路运输监管机构未回应置评请求。涉事巴士公司“银镯巴士”（Autobuses de la pulsera de plata）在声明中表示正配合当局工作，并为受影响者提供“医疗、心理、法律及后勤”援助。公司发言人称对事故“深表遗憾”。

墨西哥加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）在声明中呼吁驾驶员“遵守铁路道口标志及完全停车指令，避免重蹈今晨阿特拉科穆尔科事故覆辙”。碰撞导致巴士残骸横跨轨道两侧。

列车减速停靠时，救护车抵达现场，人们开始在巴士二层移动。一名女子哭喊着：“救救我，救救我。”乘客遗落的衣物散落在巴士座椅顶部。

丽贝卡·米兰达（Rebeca Miranda）在事故现场附近等待当局告知其身受重伤的姐姐（已被送医）和在事故中遇难的嫂子（其女婿之妻）的后续安排。米兰达称两位亲属都是家政工人，她无法去医院陪护姐姐，因为需要处理另一位女性的遗体事宜。她和其他许多家属一样在寻找责任方，并表示巴士不该在火车冲过道口时横穿轨道。

“这实在太不幸了。为什么？为了抢在火车前面。这些可是人命啊。”她说道。

墨西哥铁路运输监管局9月发布的最新报告显示，平交道口事故最为常见，且近年来呈上升趋势。报告指出，去年事故数量达800起，较2020年的602起显著增加。该文件未提及事故涉及多少伤亡人数。

上月瓜纳华托州发生列车撞击多辆汽车事故，造成6人死亡。2019年，一列货运列车在中部克雷塔罗州撞上横穿铁轨的客运巴士，导致9人丧生。

50岁的劳工阿尔贝托·马克西米诺·德·赫苏斯（Alberto Maximino de Jesus）当时正前往墨西哥城工作，不幸遭遇列车撞击。其妻弗洛伦西亚·德·赫苏斯·萨比诺（Florencia de Jesus Sabino）表示，丈夫事发后立即致电她。“我们出事了，被火车撞了，”她转述丈夫挂断前的最后话语。

周一深夜，她表示丈夫伤势稳定，但质疑谁该为这场悲剧负责。“他是家里的经济支柱，”她说道，“现在丈夫情况稳定，我想知道巴士公司将如何赔偿损失。”