23.9万就能入手丰田陆巡LC70，2.8T柴油+分时四驱，比自行车还香

原创 大G 大G小Z 2025年09月27日 07:00山东

丰田这次真的把平行进口商给整懵了！

说起丰田陆巡LC70，这货在越野圈的地位那可是相当高的。最近网上疯传23.9万就能拿下这台硬派越野神器，搭载2.8T柴油发动机加上分时四驱系统，听起来确实让人心动不已！不过话说回来，这个价格到底是怎么回事呢？

有一说一，23.9万这个数字确实很吸引人，但这是丰田在日本本土市场重新推出LC70 AX版本的官方指导价。换算成人民币大概就是这个数，看起来确实很香！问题是，想要在国内买到，那就是另外一回事了。

从动力配置来看，这台LC70确实有两把刷子。2.8T涡轮增压柴油发动机，代号1GD-FTV，最大马力204匹，峰值扭矩达到500牛·米，这个数据在同级别里面算是相当给力的了！配合上经典的分时四驱系统，再加上非承载式车身设计，妥妥的硬派越野配置。

说实话，这套动力总成在越野环境下的表现确实不错。柴油发动机的低扭输出特性，配合上可靠的分时四驱，基本上能应对大部分恶劣路况。而且LC70这个系列一直以来都是以耐用性著称的，在中东、非洲等地区都有着不错的口碑。

不过现实是残酷的！想要通过平行进口渠道把这台车弄到国内，那价格可就不是23.9万能搞定的了。关税、消费税、增值税、运费、报关费用等等一系列成本加起来，最终落地价格估计得奔着40万去了，甚至可能更高。

从市场角度来看，确实给平行进口商带来了不小的压力。消费者看到日本本土23.9万的价格，再对比国内动辄四五十万的售价，心理落差还是挺大的。尽管这些额外费用都是合理成本，但消费者可不会这么想。

除此之外，LC70在配置方面确实比较朴素，毕竟定位就是工具车属性。内饰设计相对简单，科技配置也不算丰富，主要还是以实用性为主。对于追求舒适性和科技感的消费者来说，可能会觉得有些寒酸。

但话又说回来，买LC70的人本来就不是冲着豪华配置去的。纯粹的越野能力、可靠的机械素质、简单易维护的特性，这些才是LC70的核心卖点。在这个价位能找到如此硬核的越野车，确实不多见。

从竞品对比来看，同价位的硬派越野车选择其实不多。国产品牌像坦克300、哈弗大狗等虽然价格便宜，但在极限越野能力和可靠性方面，跟LC70还是有一定差距的。进口品牌中，Jeep牧马人、福特Bronco等，价格基本都在同一水平线上。

现在的问题是，LC70在日本市场的供应量本身就有限，加上其目标客户群体相对小众，想要大规模进口到国内也不太现实。平行进口商的定价策略，更多还是要考虑成本结构和市场接受度。

看得出来，丰田这次重新推出LC70，主要还是为了满足特定市场的需求。在一些对越野性能要求极高的地区，LC70确实有着不可替代的地位。简单可靠的机械结构、出色的通过性能、优秀的耐久性，这些特质让它在工程车辆、救援车辆等领域有着广泛应用。

总的来说，虽然23.9万的日本本土价格确实让人眼红，但咱们还是要理性看待。真正想要入手LC70的朋友，还是要做好心理准备，国内的实际售价肯定会高出不少。不过对于真正的越野爱好者来说，LC70的魅力是金钱难以衡量的，毕竟这是一台能陪你走遍天涯海角的硬汉！

从长远来看，随着新能源车型的普及，像LC70这样的传统柴油硬派越野车，可能会越来越稀缺。对于收藏价值和情怀价值来说，现在入手说不定还真是个不错的选择呢！