美政府停摆逼近35天纪录！4200万人失食品援助，11月食品券将停发

美国联邦政府停摆快一个月了，现在整个社会都被搅得鸡犬不宁。

低收入家庭快没饭吃，联邦雇员领不到工资，连坐飞机都得看运气这哪是政府停摆，简直是老百姓的日子停摆。

一开始我还以为停摆只是政府部门放假，没多大影响。

后来看新闻才知道，事儿比想象中严重多了。

这次停摆是美国历史上第二长的，仅次于2018年那次35天的。

要是再拖到下个月5号以后，就得破纪录了。

而这一切的根源，就因为民主党和共和党在奥巴马医改补贴的事儿上谈不拢，连临时支出法案都没通过，新财年一到，政府直接“停工”了。

最惨的还是低收入家庭。

10月27号美国农业部说了，补充营养援助计划（SNAP）的钱花光了，从11月1号起，一分福利都不发了。

全美有4200万人靠这个计划吃饭，差不多是总人口的八分之一。

按单人每月平均281美元算，一个三口之家每个月少拿650美元，这钱对他们来说，就是能不能吃饱饭的关键。

之前民主党议员还提议，让农业部长布鲁克・罗林斯动用30亿的联邦紧急储备金，先给11月的SNAP福利发一半。

结果农业部直接拒了，说这钱得留着应对极端灾害。

应对灾害没错，但这会儿几千万人等着吃饭，优先级是不是该调调？总不能看着人饿肚子，把钱留着“以防万一”吧？

联邦雇员的日子也不好过。

140万人要么无薪休假，要么没工资还得干活。

在华盛顿特区、新泽西州这些联邦机构多的地方，不少人都去免费餐食中心排队领吃的。

美国联邦雇员联盟做过调查，62%的无薪雇员说11月的房租或房贷交不上，38%得动储蓄还信用卡账单。

这些人本来是给公众服务的，现在自己都顾不上，公共服务能好到哪去？

民生这边没理顺，交通出行又掉了链子。

10月26号那天，全美超8600个航班延误。

西南航空最惨，2087个航班延误，快占总航班量的一半；美国航空1276个延误，联合航空、达美航空也各有几百个。

好多人本来计划出差、旅游，结果只能在机场干等，行程全乱了。

为啥会这样？还不是因为美国国家运输安全管理局（NTSA）的空中交通管制员没薪水。

不少人要养家，没工资只能请假，调度人手不够，航班自然慢下来。

10月27号，新泽西州纽瓦克自由国际机场给管制员发了免费食品包，里面有面包、牛奶、罐头。

可这只是临时救急，解决不了没工资的根本问题。

管制员协会都发声明了，再这么无薪下去，更多人要离职，到时候航班调度更难。

除了交通，好多公共服务也停了。

联邦层面的护照办理、国家公园运营都暂停了，黄石公园不少热门景点因为没人维护，只能关掉。

护照办理周期从原来的4到6周，拖到12周以上，想出国的人只能干等。

地方政府虽然接了些联邦服务，但没资金支持，低收入家庭的临时住房补贴、就业培训项目也得缩减，形成个“联邦停摆-地方承压-民众受困”的死循环。

更麻烦的还在后面。

据政治媒体Politico报道，从这周末开始，面向80万名6岁以下儿童的“开端计划”要停了，这计划给低收入家庭孩子提供免费早教、营养餐和健康检查；覆盖700万名妇女、婴儿及5岁以下儿童的WIC计划，钱也快没了，有些州已经开始限制谁能申领。

本来想停摆只是影响吃饭和出行，后来发现连孩子上学、妈妈营养都要受影响，这波及面也太广了。

美联储的区域经济报告也说了，停摆让美国消费信心指数降了3.2个百分点，低收入群体的消费支出少了12%，主要是在食品、日用品上。

要是停摆持续到11月中旬，美国第四季度GDP增速可能要少0.3个百分点。

经济这东西牵一发而动全身，老百姓手里没钱花，整个经济都会跟着慢下来。

跟2018年那次停摆比，这次更让人闹心。

上次是因为特朗普要建边境墙，主要影响联邦雇员和国防领域，没断食品补助；这次直接让几千万人没饭吃，连孩子早教都要停。

两党吵来吵去，民主党想把奥巴马医改补贴延到2030年，覆盖1500万低收入人群；共和党说补贴太费钱，要减福利范围。

很显然，两边都有自己的道理，但不能一直卡在这不动啊。

政府停摆就是两党博弈，最后让老百姓买单。

这会儿别管谁对谁错，先把SNAP、WIC的钱续上，让管制员拿到工资，别再让孩子没早教、妈妈没营养了。

长期来看，也得整个更高效的预算审议机制，总不能一到预算季就停摆，把老百姓的日子搅得鸡犬不宁。

再这么拖下去，不光人受罪，美国的经济和社会稳定，都得跟着出问题。