中国两轮电动车保有量最多的十个城市，广西南宁都进不了前三

在咱们日常生活里，两轮电动车早已是不少人出行的“得力助手”。那你知道国内哪些城市的两轮电动车保有量最多吗？本期全球盘点记带您了解中国两轮电动车保有量最多的十个城市，看看有没有你的城市。

截至2023年2月，郑州登记上牌的两轮电动车有311.46万辆。作为人口超千万的大城市，郑州人出门办事、上下班的需求特别大。电动车不用挤地铁、不怕堵车，骑上就能走，特别适合解决“最后一公里”的问题。而且郑州这几年发展快，路上汽车越来越多，早晚高峰堵得厉害，电动车在车流里钻来钻去，能省不少时间。再加上政府对电动车管理挺规范，上牌流程简单，大家用着也放心，自然就有不少人选择骑电动车出行了。

西安截至2024年5月登记挂牌的电动自行车有376万辆左右。西安是西北地区的中心城市，历史悠久，旅游资源丰富，平时城里游客多，本地人出行需求也多样。像去个附近的超市、逛个公园，骑电动车比开车方便多了，不用担心找停车位的麻烦。这几年西安的外卖和快递行业发展得飞快，街头巷尾到处都是骑着电动车送餐、送包裹的小哥，他们的工作离不开电动车，这也让西安的电动车数量涨了不少。另外，西安这几年一直在优化道路建设，给电动车划了专门的车道，骑车更安全了，大家也就更愿意骑了。

2024年济南挂牌的电动自行车约400余万辆。济南作为北方的重要城市，城市布局有点分散，好多人上班、上学的距离不算太远，骑电动车20分钟左右就能到，既不用等公交，又比走路快多了。济南的经济发展挺稳定，老百姓手里有钱，买辆电动车不是啥难事，而且电动车充电花不了多少钱，平时保养也简单，算下来比坐公交、打车都划算。政府对电动车的管理政策也比较合理，该管的地方管到位，该给方便的地方也不含糊，比如在好多小区和写字楼附近都设了充电桩，大家充电不用发愁，这就使得电动车在济南越来越普及。

南宁2024年电动自行车保有量420万辆。要说南宁的电动车为啥这么多，那可离不开它的“性价比”。在南宁，一辆普通电动车也就1000多到3000块钱，充一次电够跑好几天，充电费才几块钱，停车一天也就一块钱左右，太便宜了。而且南宁的交通有时候挺堵的，公交车等半天不来，电动车“小身板”灵活，在小巷子里穿来穿去毫无压力。南宁气候也舒服，属于亚热带季风气候，一年四季都不太冷，除了夏天热点，大部分时间都适合骑电动车。再加上南宁人本来就有骑两轮车的习惯，以前禁摩之后，电动车就成了主要的代步工具。政府也支持，建了不少停车棚和充电桩，还把管理规范起来，大家骑得放心，自然就越来越多了。

北京截至2024年两轮电动车保有量约500万辆。在北京这样的大城市，早晚高峰的堵车情况有多严重，想必大家都有所耳闻。电动车不用跟汽车挤马路，走非机动车道就能轻松穿梭，对于短途出行来说，简直是“神器”。而且在北京，找个汽车停车位太难了，不光难找，停车费还贵，电动车随便找个角落就能停下，省地又省钱。这几年外卖行业火得很，美团、京东这些外卖平台的骑手们每天骑着电动车在大街小巷穿梭，为了送单快，他们都离不开电动车，这也让北京的电动车数量蹭蹭往上涨。

深圳2024年电动自行车保有量为550万辆。深圳是个科技感十足的城市，在电动车发展上也走在前面。政府给了不少补贴，买车有优惠，建充电桩还有财政支持，这就让老百姓买车、用车更划算了。而且深圳对汽车的环保要求很严，还有限行政策，好多人就选择了更环保、更灵活的电动车。深圳本地有比亚迪这样的大公司，在电动车研发和生产上实力超强，从设计到制造都很厉害，本地企业的支持也让深圳的电动车市场特别活跃。另外，深圳的充电设施建得很完善，高速上都有电动公交，平时充电特别方便，这也为大家使用电动车解决了后顾之忧。

广州截至2024年底登记上牌的电动自行车数量超过560万辆。广州人口多，一千多万人口每天的出行需求可不是小数目，电动车价格实惠、使用方便，成了很多普通人出行的首选。广州的交通拥堵问题也比较突出，尤其是在老城区，道路比较窄，车一多就堵得动弹不得，电动车这时候就能发挥优势，灵活地在车流中穿行，大大节省了出行时间。而且广州的外卖、快递行业特别繁荣，珠江新城、北京路这些商圈，每天都有大量的订单需要配送，外卖小哥和快递员们全靠电动车来完成工作，这也极大地拉动了广州电动车的保有量。

杭州2024年电动自行车保有量接近700万辆。杭州是个旅游城市，西湖、灵隐寺这些景点每天都吸引着大量游客，游客们想在市区和景区之间轻松游玩，电动车是个不错的选择，骑上就能走，还能随时停下来看看风景。杭州政府一直倡导绿色出行，对电动车的管理也很规范，比如给电动车上牌、划定行驶区域等，让大家骑得安全、放心，这就促进了电动车的普及。另外，杭州地势平坦，不像有些城市有很多上坡下坡，特别适合骑电动车，再加上气候宜人，一年里大部分时间都能舒服地骑车，所以市民们都挺愿意选择电动车作为日常出行工具。

苏州2024年2月电动自行车保有量达950万辆。苏州经济发达，老百姓钱包鼓，买辆电动车根本不是事儿，而且苏州人过日子讲究实惠，电动车出行成本低，自然就受到大家的青睐。苏州城市规模大，各个区域之间联系紧密，像从工业园区到姑苏区，骑电动车半小时左右就能到，比坐公交换乘方便多了。苏州地处长三角，电动车产业特别发达，生产、销售、维修一条龙服务特别完善，当地有不少知名的电动车品牌，买车方便，售后也有保障，这就使得苏州的电动车保有量一直居高不下。

截至2024年7月底，上海注册登记的电动自行车数量为1150余万辆，妥妥的“第一名”。上海作为国际化大都市，政府为了鼓励大家绿色出行，出台了不少好政策，像购车补贴、免费停车等，一下子就降低了大家的购车成本，很多人都愿意买辆电动车代步。上海对环保的要求很高，要减少碳排放、改善空气质量，电动车几乎没有尾气排放，正好符合环保需求。在使用成本上，电力价格稳定，比加油便宜多了，而且电动车维护简单，零部件寿命长，算下来能省不少钱。上海的充电桩和换电站遍布各个角落，不管是在小区、商场还是路边，都能轻松找到充电的地方。再加上上海交通拥堵情况比较严重，电动车启停快、转弯灵活，在复杂的路况下也能轻松应对，能大大提高出行效率，缓解交通压力，所以上海的两轮电动车保有量才会这么高。

从这十个城市的情况来看，两轮电动车保有量高，离不开城市的人口规模、交通状况、经济水平、政策支持以及老百姓的出行习惯等因素。它们就像一面镜子，反映出每个城市的特点和发展现状。下次在路上看到这么多电动车，你是不是也能多理解几分它们背后的原因了呢？