中国收紧稀土出口，印度先翻白眼！印电动车企将莫迪逼上谈判桌

神仙斗法小鬼遭殃，中国加强稀土出口管控，美国没啥事印度先受不了了，稀土库存将耗尽，印度企业向莫迪哀号：赶紧求中国高抬贵手！

这原本是保护我国资源，与美国博弈的一环，但没想到因为进口量减少，印度国内稀土库存即将耗光，汽车产业面临停摆风险。梦想成为世界强国的印度，供应链竟然如此脆弱吗？

科技发展让原本不重要的资源也变得重要起来，稀土绝对是其中的典型代表，几十年前没人知道稀土是何物，如今但凡上点档次的产业，都离不开稀土。

虽然在很多产业中，稀土的使用量并不大，但却有着不可替代的作用，而世界上绝大多数国家都没有能力自己提炼稀土，想要用的话只能从中国进口。

印度造车业同样如此，生产过程中用到的稀土，基本来自中国。原本在国际上，稀土有一条通畅的进出口渠道，我国愿意和世界各国合作，很少设置门槛。

也正是因为有着稳定的进出口渠道，印度国内的稀土库存并不太多，毕竟造车业作为重资产行业，恨不得一分钱掰成两半花，自然不愿意为了囤积某项原材料而耗费巨资。

但进入2025年二季度，事情却逐渐发生变化。原因就是我国加强稀土出口管制，印度国内稀土库存开始告急了。

据印度造车业数据，印度用于造车的稀土库存，很可能会在5月底6月初耗尽，如果不能得到及时补充，整个印度造车业将面临停摆风险。

印度每年都要从我国进口460吨稀土磁铁，如今库存告急。业内人士指出，现在让印度着急的并不是成本问题，而是哪怕付出高价也没地方可以买。

一旦得不到及时的稀土供应，印度造车生产线只能停工，而这必将引发一系列问题，包括社会民生和经济发展。

很多印度产业工人本身并没有什么存款，一旦工厂停产，这些工人将面临失业风险，当生活无以为继时，他们必将成为印度社会的不安定因素，让本就混乱的印度社会更加混乱。

底层民众无法生活，产业巨头也将遭受巨大冲击，想要改变这种现状，只有及时进口稀土。塔塔汽车等多个产业巨头向莫迪求助，赶紧和中国谈判请求高抬贵手。

中国加强稀土出口管制，其实并没有拿捏印度的想法，虽然印度一直把中国当作赶超目标，但中国从来没把印度当作对手。但凡有一点把印度当对手的想法，都是对自己的侮辱。

继2024年我国多次出台稀土出口管制政策以来，2025年4月又陆续出台政策，进一步加强出口管制。

从时间节点上看，我国出台新规定，主要是针对美国的关税讹诈。2025年4月，美国总统特朗普搞了一出“对等关税”的闹剧。

通过一个表格简单的计算，就宣布对全球各国加征关税，面对美国的关税讹诈，一些国家立马下跪认怂，还有国家选择观望，唯有中国选择硬刚。

中美两国你来我往地互加关税，在对等关税的基础上，我国陆续出台了稀土出口管制规定，避免我国稀土流入美国“助纣为虐”。

中美两国斗法，美国还没出现太大的状况，印度却首先坚持不住了，这就有了印度造车业的集体恐慌。

印度车企喊话莫迪和中国谈判，尽快恢复稀土进口，但事情并没有那么简单。印度企业想进口稀土，审批流程异常繁琐。

印度企业首先要向多个部门提交“最终用途证明”，确保稀土不会用于军事用途，也不会被转售给别国，用于不正当目的。

印度相关部门收到这些证明后，还需要经过中国驻印度使馆审核，确认情况属实后才会反馈给我国商务部，然后由商务部批准出口。

这一圈流程转下来，就算最终能放行稀土出口，也不是十天八天能解决的事，而印度企业的稀土库存，别说坚持十天八天，可能三五天都很难坚持住。

而莫迪近期也是焦头烂额，关税方面和美国的谈判并不顺畅，没能取得预期进展。刚举办的G7峰会，莫迪也无缘参加。

作为一个自认的世界大国，印度一直想加入各种圈子，彰显自己的存在感，G7峰会也投其所好，每次都邀请印度参与，虽然印度并不是成员国。

但今年莫迪却没有收到G7峰会的邀请函，这是近6年来首次出现这种状况，对一心想成为世界大国的印度来说，无疑是巨大打击，莫迪对此更是耿耿于怀。

全球大部分国家的稀土，都严重依赖中国，因此很多人都有一个误区，那就是只有中国有稀土，所以才让我国一家独大。其实情况并非如此。

虽然我国的稀土资源储量位居世界前列，但绝对不是独家拥有，美国、乌克兰、蒙古等国也有大量的稀土资源。

就连印度都有丰富的稀土资源，储量初步估计超过690万吨，在全球排名中位居第五。所以说，印度并不是一个缺少稀土的国家。

之所以印度还要大量进口我国的稀土，是因为印度缺乏稀土开采技术，也没有精炼能力。普通如钢铁，还需要采矿熔炼等步骤，稀土的提炼过程更加复杂。

全世界稀土都绕不开中国，不是因为我国稀土储量大，而是因为只有我国有足够的提炼能力，掌握着全球80%以上的稀土生产能力。

2023年，印度国有稀土公司生产了1万吨稀土，觉着这是了不起的成绩，而我国同期则精炼了超20万吨稀土，轻松吊打印度。

世界上很多国家都能自己挖稀土矿，但从矿石到能使用的稀土产品，就需要经过中国工厂的加工。全世界挖出的矿石，大部分要送到中国来提炼。

我国对稀土进行出口管制，这些稀土并非都是自己挖矿提炼出来的，外国送到中国来提炼的稀土也同样受约束，颇有“垂死病中惊坐起，列强竟是我自己”的既视感。

我国对全球稀土供应链的主导地位，也不是凭空从天上掉下来的，而是通过不断的技术积累和战略布局才换来的。

当然，最重要的是，不管什么行业，千万别让中国参与，否则竞争对手的市场地位不保。中国凭借着强大的生产能力，垄断了全球的稀土产业，有足够的实力翻手为云覆手为雨。

以前不用这种能力，是本着友好合作共同发展的理念，但这种理念也不是必须一直坚持下去的，“朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪”就是这个道理。

一边是印度车企的呼吁和底层民众的期盼，一边是国家面子和政治立场，莫迪政府已经走到了悬崖边，称得上是压力山大。

向中国“低头”求援，这在印度政府看来是无法接受的事。一直以来印度都把中国视作假想敌，做梦都想超过中国，但现在却要因为稀土而低头，实在是没法忍。

另外，印度一直在努力打造“制造业大国”的国际形象，结果因为一点稀土就原形毕露，证明离开中国供应链就一无是处，莫迪政府的“印度制造”梦还怎么做下去？

虽然很不情愿，但留给莫迪政府的选择并不多，要么向中国低头，要么就是看着印度造车业彻底歇菜，除此之外并没有第三条路可选。

在找不到替代供应链的情况下，莫迪政府不敢拿整个印度的汽车业开玩笑，和中国坐下来谈是迟早的事，根本躲不过。

当然，就算真坐下来谈，想谈出什么结果就不是印度说的算了，主动权完全在我国手中。毕竟失去印度这个客户，我们的稀土还有其他很多国家抢着要。

而印度失去我国这个稀土供应国，根本找不到其他能替代的国家，印度的造车业将立马陷入“休克”状态，社会发生骚乱也不会太远。

还有一些印度媒体盲目乐观，认为我国加强稀土出口管制是在玩火，会削弱我国在稀土产业的地位，言外之意就是将被其他国家替代，并把这视作对抗中国的机会。

这种想法就有点想当然了，或者只是自我安慰之语罢了。一个完整的稀土产业链，不是随随便便就能建起来的，难道美国不知道稀土供应受制于中国吗？他们就不想摆脱被钳制的地位吗？

不是不想，而是实在做不到的啊！且不说美国制造业已经严重空心化，就算是制造业同样强大，没有十年的技术积累，是替代不了中国的。

在这么长的发展周期里，你猜中国会不会动用各种手段打压对手？任何行业都不要和中国沾边，否则分分钟就给干成白菜价，稀土暂时价格稳定，不是降不下来而是暂时没必要而已。