马斯克与特朗普翻脸又和好？从电车怼到白宫，这场嘴炮大戏不简单

你敢信？刚刚还在骂特朗普“搞破坏”，马斯克一转头就说愿意和解了。

美国时间6月5日晚，在与特朗普互怼三天之后，马斯克突然在X上回复一句：“你说得没错。”而这句“认同”的对象，正是呼吁两人和解的亿万富翁比尔·阿克曼。

一时间，外界纷纷惊呼：“世界首富低头了？”

可这事真有这么简单吗？马斯克为什么突然放软？特朗普又为何口风一变说“一切顺利”？两位“亿万级嘴炮大王”的爱恨情仇，背后其实藏着的是一场现实得不能再现实的利益博弈。

先简单回顾下剧情。

5月22日，特朗普政府推出所谓的**“大而美法案（BIG & BEAUTIFUL）”，看名字挺有“特朗普风格”的，但里面真有点杀伤力：该法案提议废除拜登政府的新能源车强制配额与补贴计划**，换句话说——对电动车不再有政策加持，市场让你们自由拼去。

这下可炸锅了，尤其是马斯克，作为特斯拉CEO，简直被精准打击。

于是他在社交媒体连续三天开火，炮轰“大而美”法案是“对美国制造业的倒退”，并暗讽特朗普政府是在“给油车开绿灯，让电车玩完”。短短三天，“前盟友”马斯克和特朗普的关系从蜜月期跌到冰点。

而特朗普也不甘示弱，在保守派媒体发声，直言马斯克是“科技精英们的傲慢代表”，并暗指他想“吃补贴还要占领自由市场”。

这对昔日互相点赞、甚至一度传出马斯克将任特朗普科技顾问的搭档，就这么公开撕了。

可谁也没想到，6月5日晚风刚吹来，马斯克突然在一条“呼吁和解”的帖子下回复：“你说得没错。”那股子气势如虹的怼人劲儿，仿佛一夜之间烟消云散。

而特朗普也在采访中突然口风大变，说了一句：“一切都很好，从没这么好过。”甚至白宫方面都已安排了与马斯克的电话会议，意图“促成和解”。

从开撕到“和好”，这速度之快，资本市场都措手不及。

很多人问：马斯克真的怂了吗？

说“怂”，不如说“清醒”。

摩根大通分析师的数据很扎心：如果“大而美”法案最终落地，撤销电动车“强制令”，特斯拉一年将损失高达12亿美元利润。

这可不是小数目，12亿美元是什么概念？

差不多是特斯拉2024年一季度净利润的80%；足够让特斯拉在欧洲关掉两个超级工厂；相当于一年白忙活。

马斯克也不是看不懂局势的人。他很清楚，在特朗普的影响力之下，如果共和党在今年大选中胜出，这项法案很可能会迅速推进。

那时如果还在硬怼，等于是把自己的“印钞机”拱手送人。

更现实的是，马斯克现在还押注了一堆“未来项目”——火箭、脑机、自动驾驶、AI、星链、机器人……这些统统都离不开政策支持。你得在华盛顿混得开，才能搞得动这些。

所以，与其把自己锁死在“反特朗普”立场上，不如提前止损，主动套个“好人卡”。

别急，特朗普是生意人，马斯克也是。两人互怼归互怼，该握手时不会犹豫。

事实上，两人本就不是“政治死敌”，而是一对“权利共生体”：

2016年大选后，马斯克曾是特朗普顾问团成员之一；特斯拉初期得到的贷款和土地支持，也是在共和党州政府手里批下来的；马斯克近年来多次表态“倾向支持共和党”，更是在拜登时代把X变成了保守派大本营。

但这份“共生关系”并非无条件。

**马斯克是典型的“利益优先”主义者。**当特朗普政策可能直接砸他饭碗，他就敢跳出来骂；但当局势转变、有和解空间时，他也毫不犹豫掉头。

至于特朗普？这人从不在乎表面恩怨。他在乎的是对自己选情有没有好处。

马斯克现在掌握着全美最多的社交媒体影响力、最多“新科技粉丝”、最多亿万级中产支持者，这群人就是特朗普重返白宫的“加分项”。他当然不会放弃马斯克这张王牌。

所以我们看到，两人嘴上吵得火热，背后却能接通电话，安排会谈，一切如剧本。

外界看的是热闹，其实两人都在下大棋。

对马斯克来说：

和特朗普和解，等于保住了特斯拉未来的核心利润线；稍作让步，就可能换回政策妥协，比如“逐步取消”而非“立刻废除”电动强制令；还能继续在X平台维持保守派支持度，保住平台增长；

而对特朗普来说：

马斯克的背书对选情至关重要，尤其是对“科技中产选民”影响巨大；在产业政策上稍做调整，可以收买人心；与马斯克和解，也能弱化外界对他“反科技、反清洁能源”的批评；

所以我们说，这不是“原谅”与“服软”，而是一次双赢的“利益交易”。

马斯克和特朗普的这场“互怼—反转—和解”闹剧，说穿了，正是典型的美式精英政治生态的缩影：

一切围绕选票、资本、影响力转动；公众看的是“谁吵赢了”，资本看的是“谁吃到了政策”；情绪是表演，交易才是真相。

在选战年，嘴炮是投名状，示好是换筹码。

今天马斯克和特朗普和解，明天可能又翻脸。但有一点可以确定：只要特斯拉的电池还在转、特朗普的竞选还在烧钱，他们迟早会再次联手——不是因为理念一致，而是因为彼此都需要对方赚钱。