酷暑难耐！这几个没遮没挡的公交站能加候车亭吗？

最近一段时间，本市持续多日白天最高气温都在30度以上。有市民向《问道1039》栏目反映，东城区骑河楼站等多个公交站点没有设置候车亭，等车时酷暑难耐，万一遇到突发雷雨天气也无处躲避，希望能改善候车条件。现场是否具备增设条件？

乘客在站牌的一小块阴影里躲太阳/记者拍摄

中午一点多，记者来到位于东城区北河沿大街东侧的骑河楼公交站。当天天气晴朗，体感温度已逼近30摄氏度。夏季的西晒，晒得地上直发白，陆续来等车的乘客都躲到两侧的树荫里头，或者站在站牌的那一小块阴影里，戴上帽子、墨镜来防晒。

乘客：它热呀，雨天咱就更麻烦了，挨淋呢。

乘客：没地躲呀，要不就是那边树底下。夏天是西晒，正好往这边照，我这找这一小块儿阴凉。它要是长期在这设站，应该搭一个候车亭。至少下雨不淋，也不那么晒。

乘客：那老人本来身体就弱了，那眼睛再晒着，白内障不就都看不见路了吗？

乘客在站台两侧的树荫里等车/记者拍摄

102路、141路、82路、60路和2路车都在骑河楼站经停，周边老小区集中，还有一些机关单位。路东侧站台没有候车亭，只有两个站牌，行道树又正好将站台位置空出来，站台呈现出完全没遮没挡的状态。

乘客：102路是往动物园的，141路是往天通苑那边走的，82路是到鸟巢那边好像，60路是到黄寺那边儿，2路车是到宽街。

乘客：有亭子有座位，要是赶上下雨的时候能背雨，老人等车时间长了可以坐一下，这不是更人文关怀吗？

顺着北河沿大街向南的“南河沿站”“锡拉胡同站”也有同样的问题，而且这两个站又离王府井、故宫比较近。其中，锡拉胡同站紧挨着王府世纪大厦，这个大厦是现在来京游客古装旅拍的聚集地。但凡有乘车需求，顶着妆发、穿着相对厚重的拍摄服装的游客则要顶着大太阳晒着等车。

乘客：对，是这个问题。好多包括那边的站点也是没有候车亭，上次我也赶上过一次，下雨没地儿躲，你说打伞吧，因为站台人多，你打伞可能也不合适。

北河沿大街西侧的骑河楼公交站有候车亭/记者拍摄

乘客们还有一点想不通：仅看地面条件，这三座车站的路东侧站台似乎都比路西的还更宽敞一些，但路西侧站台都是既有树木遮挡，又有候车亭，而东侧站台都没有候车亭。

乘客：不知道为什么那边设、这边不设，这边没树还没棚。

乘客：如果有候车亭的话，车站它就是一个相对来说更整体、更醒目的存在。因为我之前就没有注意到这边有公交站，所以其实几次来我都是骑车走的，我今天是查了地图，我才知道这有一个公交站。

乘客：可能是建设的时候想的不周到吧，我们没有恶意嘛，应该不断改进，在这换乘的人又多。

同样，位于长安街南北两侧的“王府井站”也存在没有候车亭的问题，等车的市民游客被晒得眉头紧锁。

乘客：这条街是一个旅游景点，建候车亭可能影响美观吧？有可能，不太清楚，当然是有棚好了。

乘客：老百姓等车晒得挺那什么的，肯定心里不舒服。太阳一早晨出来就在这边，晒的时间应该挺长的，好赖这还有几棵树，还是应该以人为本，建议弄个棚。

关于公交车站的建设，采访时乘客们也表达了自己的期待。

乘客：弄个座最好。

乘客：最好还能有一个显示公交还有多少站的提示。

乘客：（有电子显示屏）最起码时间规划上会比较好一点，心里有数。

本市公交站候车亭建设有哪些标准？北京公交集团答复：公交集团权属候车亭主要在城六区，其余公交候车亭由属地政府部门负责。

截至目前，城六区范围内公交站位共计8300余处，具备建设标准条件的站台已建设候车亭4660余处。候车亭分为大、中、小三种类型，以确保适应不同规模和需求的公交站点。地面空间条件方面，站台最短长度一般不小于4.5米，宽度不小于2.2米。最终建设方案还需要综合考虑车站周边市政设施、地下管线以及属地街道、商铺是否同意等实际情况，通过详细的踏勘和地勘工作，形成候车亭建设方案。

位于广渠路辅路的公交候车亭/记者拍摄

具体到市民反映的这几处公交站，公交集团也一一做了答复。长安街公交站台设施前期是政府相关部门牵头进行建设，其中，王府井站位于长安街二环以内路段，按照前期长安街景观建设标准，公交站台设置站牌、护栏设施，没有设置候车亭。下一步，公交集团将结合市民诉求，积极向市城管委和市交通委反馈，在政府相关部门的支持下，按流程办理占掘路手续，推进候车亭的建设。

建设公交候车亭需综合考虑多种因素/记者拍摄

关于骑河楼站、南河沿站、锡拉胡同站东侧站台，公交集团将组织专业人员再次进行现场踏勘。充分考虑乘客的切实需求，在条件无法支撑常规候车亭建设的情况下，因地制宜，研究建设简易候车亭的可行性。后续，如具备基本建设条件，将及时上报市交通委和城养中心，加快办理占掘路手续，推进上述站位候车亭的建设。

关于乘客们提到的电子站杆，北京公交集团表示：在政府相关部门的指导下，公交集团以及下属北巴传媒公司自2018年6月起逐步推进电子站牌的建设工作。截至2020年底，在全市二环、三环、两广路等主要道路以及中心商务区，建设了1800余个电子站牌，并全部连通外电源，实现实时预报站。

不过，鉴于建设维护成本高、接电困难等因素，目前政府部门没有继续新建电子站杆的计划。全市公交车已经实现手机端实时预报站功能，乘客可以通过“一路同行”手机客户端查询。下一步，公交集团将在政府相关部门的指导下，根据城市更新规划，积极探索功能复合、智能智慧、新颖特色的候车亭样式，打造符合首都特点的公交站台设施。