两女子车内开空调睡觉身亡，提醒：开外循环或窗缝也不是绝对安全

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炎炎夏日，车内成了不少人临时避暑的小天地。出门游玩累了，停在阴凉处，把空调一开，车窗一关，打个盹儿，听起来再正常不过。

可就在不久前，两名女子在车内开着空调睡觉，双双身亡的消息引起了不少人的关注和恐慌。大家不禁要问：不是说只要开着外循环、或者留个窗缝，就能避免危险了吗？为啥还会出事？

这种做法看似“安全”，实则存在很多误区。尤其是睡觉这种状态，本身就让人对身体发出的预警信号毫无察觉。

很多人对“车内开空调睡觉”这事儿的危险性认识远远不够，以为只要不开内循环就行，事实并非如此。

先来看看这起让人痛心的事件。

据公开报道，两名女子是在一个夏天的晚上，把车停在路边，车窗紧闭，空调开着，车子设定为“外循环”。等人发现时，车内已经毫无生气。

没有挣扎的痕迹，没有外伤，也没有明显异味。不少人一开始都想不通：不是说只要不是内循环就不会中毒吗？

问题就出在这里。很多人对“内循环”和“外循环”的理解其实并不准确。

简单说，内循环就是让车内的空气在车里循环，不从外面进新鲜空气；外循环则是允许外部空气进入车内，看似更安全。但问题来了，如果外界的空气本身就不干净呢？

像这种停车开空调的情况，大多数人会选择在车库、地下停车场或者路边比较安静的地方。

可这些地方，空气流通性差，可能已经有不少车辆的尾气残留。即使开着外循环，吸进来的也可能是含有一氧化碳的“毒气”。

一氧化碳这种东西，无色无味，很容易被忽视，但它的毒性却不容小觑。

一氧化碳中毒并不是新鲜事。它的危险在于，中毒初期几乎没有明显的不适，甚至有些人只觉得头晕、犯困，接着就睡过去了，再也醒不过来。

这就是一氧化碳的“狡猾”之处，它能迅速与血红蛋白结合，抢占氧的位置，导致组织缺氧，严重时心跳呼吸都会停止。

很多人听到这里会说：“那我留个窗缝不就行了吗？”这个操作确实能让空气稍微流通些，但别忘了，窗缝再大也抵不过整个空气环境的污染。

特别是在空气本身不流通的空间里，比如地下车库、四面墙挡住的空地，留缝并不能保证足够的氧气交换，也无法阻挡一氧化碳的渗透。

很多车主在睡觉前，会为了节能或怕吵，把车调成怠速运行。

这种状态下，发动机的燃烧效率低，更容易产生一氧化碳。而如果排气管附近有障碍物，比如墙、草堆、积雪等，都可能让尾气“折回来”，通过车底缝隙或者空调系统进入车内。

这时候，你以为的“外循环”，其实是在“吸毒”。

说到底，车内空调系统本身并不是为“睡觉”设计的。它不是恒温仓，也不是氧气仓，更不是密闭安全的休息室。

汽车厂商从来没有建议过“在车内开空调睡觉”是安全的，反而在用户手册和警示标签上，多次提醒不要这么做。

很多人可能也听说过“尾气倒灌”这个词。

简单解释就是：车辆在静止状态下运行，尾气从排气管排出后，因为外部环境因素（比如风向、地形、障碍物等），没有顺利散开，反而反弹回来进入车内。这种情况在冬天更常见，但夏天同样可能发生。

尤其是车底下有杂物堆积、地势低洼的地方，排出的尾气就容易聚集在车底，慢慢渗透进车厢。

那是不是只要白天、在户外、风大的地方就没事了？也不尽然。

一氧化碳的杀伤力和它的浓度有关，但也和暴露时间密切相关。哪怕是低浓度，如果时间足够久，也能造成致命后果。

人体对一氧化碳的耐受度并不高，轻则头晕恶心，重则意识丧失，心率紊乱，甚至猝死。

有些人可能会想，那是不是只要安装一氧化碳报警器，或者定期检查汽车的排气系统就能规避风险？这些方法确实可以作为辅助措施，但根本的解决办法是：不要在车内开空调睡觉。哪怕只是打个盹，也尽量下车找个安全的地方休息。

别拿“我就睡一会儿”当借口，危险往往就是在这“一会儿”里发生的。

说到这里，可能很多人还不知道，一氧化碳中毒在我国每年导致的非正常死亡人数并不少。根据中国疾病预防控制中心的统计数据，每年冬季和夏季是中毒事件的高发期，尤其是在北方冬季使用煤炉取暖、南方夏季使用空调休息的环境中更为常见。

中毒致死率接近10%，而其中将近一半是因为在密闭空间内睡觉引发的。

有个令人惋惜的案例，一个年轻妈妈带着孩子在车里等人，开着空调，想着孩子睡一会儿也没事。

结果等丈夫回来时，母子俩已经没有了生命体征。事后检查发现，是排气管被草堵住了，尾气回流进车里。

她做了一切“看起来正确”的选择，却没想到一个小小的细节成了致命点。

也有老司机说，自己这么多年都这么睡过来，没事啊。这种侥幸心理最要不得，意外从来不会提前通知，而且每辆车的密封性、排气管设计、空调系统状态都不同，不能一概而论。

就像有些人吃花生不过敏，也不能说明花生不过敏不是问题。

另外还有个冷知识，即使车熄火，车内也可能发生一氧化碳中毒。

比如冬天晚上很多人把取暖设备搬进车里，或者在车内点蜡烛、使用油炉，这些都会产生一氧化碳。密闭空间加上通风不良，照样会出事。

所以不是说“不开空调就万无一失”了，关键是通风+警觉。

有些朋友会问，那是不是新能源车就不会有这个问题？电动车确实没有燃油发动机，也不会排放尾气，但问题在于空气不流通仍然是个隐患。人在睡觉时，呼出的二氧化碳会不断积聚，氧气含量也会逐渐下降，如果密闭太久，一样会导致缺氧窒息。

尤其是老年人，本身肺功能下降，对低氧的耐受性更差。

所以不管什么车，什么季节，只要是在密闭车内睡觉，哪怕窗户留缝，哪怕开着外循环，都不是绝对安全的做法。真正安全的休息方式，是下车找一个通风、无遮挡、有人管理的地方。

如果实在需要短暂休息，可以选择在车门半开、确保空气对流的前提下进行，而且一定要有人保持清醒，随时观察情况。

一句话总结：车不是卧室，空调不是救命稻草，睡觉不是闭眼就没事。

尤其是对中老年人来说，身体对外部变化的反应速度本身就慢，再加上有些人本身就有心脑血管基础病，一旦中毒，后果更严重，更难抢救。

提醒身边人，尤其是父母长辈，别再图一时的舒服，把车当成“临时旅馆”。

开空调睡一觉，听着舒服，其实比开车跑高速还危险。命只有一条，别拿“没出事”当安全感来源。有时候，最危险的事，往往就是“看起来没啥事”的事。

［1］宋艳,李建川.一氧化碳中毒的流行病学及其防控策略[J].中国公共卫生管理,2022,38(5)：591-594.
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［3］中国疾病预防控制中心.一氧化碳中毒预防知识宣传手册[Z].2021.