硬科技狂飙，中报先行！机器人+减速器+传感器谁在起飞？

大家这两天有没有发现，人形机器人这条线，又被点燃了！

15日下午的中外记者见面会上，宇树科技CEO王兴兴直接点明：“通用机器人和通用人工智能，是未来的主流方向。”他还强调，3到5年内，人形机器人将在服务业、工业、救援等多个领域加速落地。

这可不是画饼。从技术面到政策面，从订单量到中报数据，现在整个机器人产业链，确实正在从科幻走向现实。

就像我常说的，题材炒完终归要看业绩。今天就带大家系统梳理一下，人形机器人方向的三大细分——本体、减速器、传感器——都有谁中报业绩增长亮眼，底气又是从哪儿来的。

第一组：人形机器人本体方向
这类公司主要参与的是关节电机、骨架材料、AI平台等核心硬件和系统平台，业绩改善也非常明显。

比如宁波韵升，靠高性能磁材直接对接宇树G1等机器人关节电机，上半年利润暴增超87倍；再比如金田股份、远东股份，也都在磁材、线缆、电池等环节参与度很高。

还有四川金顶，人家做水泥起家，现在干上了矿山机器人，走的是“机器人+场景融合”的路线；天娱数科则是打造了跨机器人平台的智能服务系统，净利润也有翻倍增长。

第二组：减速器方向
大家都知道，减速器是机器人里的“关节骨骼”，核心度极高，但过去一直受限于国外技术。

现在不一样了。南方精工的RV轴承不仅国产替代率高，还和特斯拉有合作；德新科技通过并购切入精密减速器，也在持续上量；再比如新时达、福达股份、爱仕达这些公司，或自研、或参股，都已经把减速器布局作为转型重点。

这条线业绩增长也很有说服力，比如南方精工今年上半年预计净利润同比扭亏超2亿，德新科技也成功扭亏，说明是真正从产品进步中受益。

第三组：传感器方向
如果说减速器是“骨头”，那传感器就是“神经系统”，机器人的动作精准度全靠它。

这一块硕贝德最抢眼，不仅毫米波雷达打进了特斯拉、比亚迪，还把定位技术应用到了AI眼镜上；高德红外、联创电子则在视觉、红外感知方面深耕多年，如今也搭上了机器人的快车；芯动联科的惯性导航系统，还有康达新材用于传感器封装的树脂，也都在向产业核心靠拢。

这些公司不是讲故事，而是实打实地拿出了利润——比如高德红外上半年净利增幅预计高达7倍以上！

总结一下：

这轮人形机器人大热，并不只是一个“消息刺激”。从技术层面到应用场景，从政策支持到订单爆发，再到今天咱们梳理的中报数据，各种信号都指向一个共识：商业化拐点越来越近了。

而真正值得研究的，不是今天谁涨停、谁跌停，而是那些背后产品线硬、客户资源强、业绩增长稳的公司，正在慢慢脱颖而出。

数据已经开始说话了，你还会继续忽视这条主线吗？