韩部长与“铁道兵”

中国海滨城市。

编者梅梓祥导读：

我写过国家领导人、将军与社会名人与“铁道兵”的系列文章：毛主席、周总理、朱德、彭德怀、肖华、华罗庚、雷锋等二十余人。这个系列还在延续中。

昨天，看到老领导朱海燕与原铁道部韩部长在海滨城市的几天谈话“日记”，其中不少内容与铁道兵、中国铁建相关，遂欣悦写成此篇。

朱海燕是1976年入伍的铁道兵，先在铁道兵七师修建青藏铁路，相识特招到铁道兵从事文学创作、赴部队采访的冉淮舟，由冉老师向铁道兵政委吕正操将军举荐，被破例提干，之后调入《铁道兵》报当编辑、担任《人民铁道》报首席记者、《中国铁道建筑报》社长兼总编辑、铁道部工管中心副主任。

他天资好，能吃苦，著作等身，没有辜负发现他才华的伯乐、培养他的首长，成为铁道兵的英才，中国新闻界的佼佼者。他受到多任铁道部长的青睐，跟随采访，对铁路所了解抵达的“深入与高端”，写出众多新闻优秀作品，成为中国铁路宣传领域难以复制的人才。这篇“日记”体文章，行如流水，高屋建瓴，以家常语言，记录一位从事铁路事业半个多世纪的领导干部，肩负国家、民族大任，为中国铁路建设夙夜不懈，春节、中秋节与一线建设者共度，5年任期，创造了全国铁路通车里程的新纪录。因为是日记体文章，首长不是我们惯常所见到的主席台上的形象，而是有血有肉、有情有义、可亲可敬的长者，亲历亲为国家重大历史事件、阅尽沧桑岁月的智者。

众所周知的原因，我一直专注铁道兵历史的学习与写作，对朱海燕这篇作品中有关铁道兵（中国铁建）的部分，稍作介绍。

1949年，韩部长所在的铁道兵团参加津浦、平汉铁路抢修。

韩部长是哈尔滨人，1932年出生，12岁入铁路当学徒工，先后在铁道纵队3支队（现中铁大桥局）、2支队（现中铁十二局）工作，参加津浦、平汉铁路抢修，后来进入铁路运输系统。他认识当时的“铁道兵”领导干部黄逸峰、刘居英、彭敏等人，有的保持了长久的感情联络。如三见刘居英：1948年16岁初见刘居英，“身体魁梧，披着黄呢子大衣，穿高高马靴，没敢问候一声”；1979年对越自卫反击战，时任柳州铁路局局长兼前线军事运输总指挥，从柳州挂公务车送刘居英到前线慰问指战员，战事吃紧未请吃饭；2002年身居高位，参加铁道部体协在哈尔滨召开的运动会，补请刘居英吃一顿饭说：“我永远是您的兵。”

君子怀德，小草恋山。韩部长对革命生涯初始的人和事记忆犹新，且终身保持着革命友谊。据“中国铁建年鉴”统计，他在地方铁路局、铁道部工作，担任更高的领导职务，以及退休之后，一直关心铁道兵及改工后的中国铁建的建设与发展，数十次到中国铁建工地视察、指导工作，接见企业职工，题词等，大至出席工程开工典礼、兵改工十周年庆祝大会，小至《中国铁道建筑报》社举办的一次摄影展览，也致电祝贺。早在1992年9月担任铁道部长一个多月后，出席中国铁建召开的干部会议，发表热情洋溢的讲话；近在一周多前的8月20至27日，召见朱海燕，既是叙旧，也是关注、了解中国铁路的发展现状。

朱海燕撰写的关于“京九铁路赣南段交付中国铁建施工”的答问段落，体现了韩部长对“铁道兵”的无比信赖，铁道兵承建的全线重点难点桥隧工程，以铁道兵敢打硬仗、决战决胜的精神和卓越的战绩，也回报了韩部长的殷切期望。

1994年，炎炎烈日下，中国铁建员工参加京九铁路上施工。

朱海燕文章摘录——

我向老师（韩部长）讲述原铁道兵政委宋维栻打电话询问京九铁路一事。我说：“有一次宋维栻政委打电话问我，京九铁路建设过程中，为什么铁道部把‘铁道兵’摆放在吉安、赣州、定南一带？”

他说：“在80年代和90年代经济加速发展中，铁路紧张的矛盾更加突出，铁路面临的挑战更加严峻。为了缓解铁路运输紧张的局面，铁路必须打好京九铁路这张牌。目标非常明确：1995年贯通京九，1996年配套分流。建设工作一切要围绕着“大干、加快、提前”这六个字展开。就京九铁路而言，最复杂、最艰难的工程在吉安、赣州、定南一带，那里群山密布、江河横流，不然，革命根据地不会选择赣南。全国铁路看京九，京九全线看赣南。只要赣南能够突破，京九全线便稳操胜券。在分配任务时，我首先想到的就是‘铁道兵’，好钢用在刀刃上，把工程的‘上甘岭’交给这支部伍，部党组才放心，我才放心。”

1993 年 4 月，铁道部韩部长（中）在中国铁道建筑总公司总经理翟月卿 （右） 陪同下，到京九铁路吉赣段工地检查工作。

他说道：“那天你在场，是1992年的11月4日，中国铁建召开领导干部会议，我来到中国铁道建筑总公司机关，向这支军人本色一点没有改变的队伍发出‘跑步上京九’的进军令。我一走进会场，全体起立鼓掌。瞬间，会场上各工程局的领导，在翟月卿总经理的指挥下，唱起《铁道兵志在四方》。当时，我被会场的气氛感染了，即席发表讲话。我说了四层意思：

“一是，我一进这个大院，看到艰苦奋斗、志在四方的大标语，我心里就激动起来了。作为共和国铁路建设的支柱，你们的功绩，将永远被人民所铭记。

“二是，你们唱《铁道兵志在四方》这支歌，我就放心了。说明你们已经准备好了，正向京九铁路的高地发起冲锋。我要把《国际歌》中的一句歌词送给你们：快把那炉火烧得通红，趁热打铁才能成功。

“三是，中国铁建这支队伍，在解放战争中，仗打到哪里，铁路就修到哪里，为解放全中国立下汗马功劳。抗美援朝中，在敌人狂轰滥炸之下，创造了打不烂、炸不断的钢铁运输线，对取得战争的胜利发挥了重大作用。在社会主义建设时期，风餐露宿，逢山凿路，遇水架桥，艰苦奋斗，志在四方。铁道兵参加了很多重要的、条件十分艰苦的干线建设，像鹰厦铁路、森林铁路、成昆铁路、襄渝铁路、青藏铁路等等，在最艰苦的地方，都是铁道兵冲在前头。你们这支队伍是一支具有光荣革命传统的队伍，是一个强大的特别能战斗的建设大军。这支队伍是祖国信任的宝贵的建设力量和精神财富。正因为有了你们这支特别能战斗的队伍，所以在今天的铁路大发展中，我们才敢说硬话。

“四是，铁道部党组考虑到你们能够打大仗、打恶仗、打硬仗，所以在京九铁路建设中，把你们摆放在赣南那段工程最困难、最艰苦的地方，去承担最艰巨的任务，所以把京九铁路最难攻的上甘岭交给你们。

“我离开会场时，局长、书记们一一与我握手，他们都共同重复着一句话：请部长转告党中央、国务院领导，让他们放心，胜利是属于我们的！”

这时，翟月卿向会场高喊一句话：我们要上京九线了，京九是前线，京九是战场。愿各位局长把部长的嘱咐记住，烧红炉火，趁热打铁，拿下“上甘岭”，再立新战功。

33年过去了，老师（韩部长）依稀记得那个激动人心的场面……

1995年11月16日上午10时36分，京九铁路江西定南县定河特大桥胜利合龙，标志着京九铁路全线贯通。 贾鹏翼摄