多家机器人企业今年Q1扭亏为盈，行业“淘汰赛”提速

近日，不少工业机器人本体上市公司公布了2025年第一季度业绩和2024年财务报告。

高工机器人观察到，相比2024年的业绩普遍亏损，不少机器人本体厂商在2025年第一季度经营情况有所缓和，但仍未摆脱景气度欠佳的阴影。

从“排位赛”进入“淘汰赛”

据高工机器人统计，今年1-3月份，在10家机器人本体上市企业（埃斯顿、新松机器人、埃夫特、汇川技术、库卡、拓斯达、新时达、爱仕达旗下钱江机器人、越疆机器人、凯尔达）中，有5家业绩处于亏损状态。

亏损的背后，一方面是汽车、光伏、锂电等下游需求相较前几年放缓，且新兴应用需求暂未规模起量，但机器人产能仍然高歌猛进，导致市场供需失衡。国家统计局数据显示，今年1-4月工业机器人产量22.1万台，同比增长34.1%，产能仍在快速提升。

另一方面，极度内卷下的商业逻辑正逐渐“变质”，不少企业把规模作为发展第一要务，选择战略性亏损，抢份额、冲销量。久而久之，“增量不增收，增收不增利”如同一把“达摩克利斯之剑”，悬在不少机器人本体厂商之上。

2025年，工业机器人行业更汹涌的新一轮竞争升级已成定局，日渐白热化的竞争让企业之间的角逐从“排位赛”逐渐演变成“淘汰赛”。

最为明显的表现是“价格战”升级。在下游需求放缓的同时，不少厂商为了抢占市场份额，采取了更为激进的市场营销和大客户策略，产品价格进一步被击穿。

高工机器人了解到，部分头部厂商面向汽车、3C等行业大客户的供应价再创新低，如SCARA机器人单台价格下探到了万元水平，一年时间降幅达50%；6kg负载六轴工业机器人价格达到2万多元；部分协作机器人厂商产品底价已低于2万元/台。

在存量争夺甚至缩量绞杀的急剧内卷中，企业盈利空间进一步被压缩。2025年第一季度，5家机器人本体上市公司毛利率同比下降，其中埃夫特的毛利率仅为5.46%，与2024年Q1相比下降了10个百分点。

出于抢占市场份额、紧抓大客户等市场策略，头部厂商带头打价格战已经不是秘密。一位资深业内人士认为，头部厂商带头打价格战，用意无非是让市场迅速“出清”，分出企业的三六九等和江湖地位，在基本完成市场占领后再进行对客户资源、生态位的分配。

环境虽然艰难，但生活还要继续。正如在2024年高工机器人年会上，几位第一梯队机器人本体厂商负责人一致认为，内卷一旦开始，短期内不可能停下，并且避无可避。

“内卷没有赢家，但躺平‘死’得更快”。一位机器人本体厂商表示，他们已经在减少出货量，拒绝了许多价格不合理的订单，但这并不意味躺平，该投入的还是要投入，更多是在产品性能、客户精细化运营层面去发力。

一位协作机器人厂商表示，除了行业自身的阶段性问题，许多企业和下游客户对机器人和自动化装备的研发设计和实际应用理念也存在问题，限制了行业进一步突破的可能。

与此同时，不少上游零部件供应商同样被波及，产品被甲方压价，并且性能呈现高度同质化的趋势。绿的谐波总经理张雨文表示，在核心零部件领域“文无第一、武无第二”，想成为绝对的头部，卷价格、卷技术、卷服务、卷交付周期、卷品质，成为“六边形战士”是非常必要的。

面对市场竞争，上市企业还能通过公开募资“烧钱”，以战略性亏损为代价，推出性价比产品，但中小型企业面临的考验更为严峻，尤其是现金流运营能力、市场推广能力较弱的企业，可能会在这一波大战中被踢出市场。

2025年怎么"突围"？

从各大企业的年度规划和实际行动中可以看到，今年不少企业在奋力“突围”。以高端工艺应用和出海保利润、以性价比产品卷中低端市场、积极拥抱AI技术和具身智能，成为不少企业的迎战策略。

首先是猛攻细分领域，积极拓展高端应用。不少国产机器人厂商在汽车、3C电子、新能源之外，拓展食品包装、医药、钢构、家具建材等细分领域，并且在高端焊接、喷涂、打磨、抛光、半导体搬运等高端应用发力，提升国产机器人的应用率。

得益于去年在机床、纺织、电子、包装等行业的快速增长，2025年，埃斯顿将聚焦金属加工、汽车、半导体、船舶、航空航天等细分领域中的高端应用场景发力，并将借波兰基地建设契机，进一步扩大出海和强化欧洲本地化运营战略。

新松机器人聚焦半导体等高端应用领域，2024年半导体装备业务同比增长约99%，半导体机器人业务增长150%。在2025年，新松机器人在聚焦战略之外，计划与机器人上下游产业链企业和优质资本协力合作，开拓高成长性特色业务反哺主业。

光伏、汽车整机板块景气度下滑直接导致埃夫特在2024年亏损，但其在通用工业领域，如建材木工、食品饮料、化学制品、包装物流、金属加工等行业实现了翻倍增长，2025年其将加大对喷涂、焊接等高端工艺的发展。

2024年，新时达在钢构、汽车零部件焊接领域取得较大增长，并推出了基于双机协同的多项复杂工艺焊接方案、基于视觉的免示教智能焊接集成方案，今年计划持续巩固焊接领域优势并加大力度，同时进一步加大在半导体机器人领域的推广。

拓斯达表示，今年在巩固3C、注塑、航空等优势业务基础上，计划进一步发掘低空经济、人形机器人等新兴产业契机。

钱江机器人表示，除了对压铸、焊接等细分市场的持续研发，还计划发展应用于加工、装配、打磨、码垛、分拣等场景的高精度工业机器人。

其次，大多本体厂商均将“推进AI技术与机器人结合”的研发提上日程。由类GPT大模型、多模态感知、数字孪生等技术掀起的新一轮数智化浪潮，让各家企业不约而同地将目光瞄向具身智能领域。

埃夫特、埃斯顿、越疆机器人等企业已经推出了人形机器人整机产品；汇川技术将加大人形机器人零部件的研发投入，并已对核心驱动零部件进行样品测试；美的联合库卡研发的移动式仿人型机器人已经进入美的工厂“打工”。

新时达计划在2025年推出具身智能控制器和人形机器人；拓斯达已推出双臂智能机器人、智能机器人柔性分拣上料工作站、具身智能码垛工作站等产品，未来考虑联合开发移动仿人机器人和人形机器人。

凯尔达斥资2亿元成立了人形机器人子公司切入人形产业链，并计划将业务从焊接领域向通用工业领域拓展。新松机器人成立了新松具身智能研究院，围绕AI大模型、多模态感知、数字孪生等脑部技术，计划打造通用型智能机器人平台，并在人形机器人领域也有所布局。

写在最后：

从今年第一季度下游应用来看，汽车行业保持了稳定增长，3C行业延续了2024年的景气度，锂电行业快速增长复苏，光伏行业产能仍然处于消化中，通用工业领域小幅度稳步增长。

海外如欧洲汽车市场仍然处于动荡期，需求较为疲软，北美、中东、东南亚市场需求增长较快。但海外市场也并非“理想国”，配天机器人总经理索利洋认为，“中国的产能服务全世界，也许会降低我们卷的力度，但卷的本质不可避免。”

任何行业都具备周期性，市场始终像一只无形的手，搅弄风云变化，当前阶段，国产替代仍有空间，自己人卷自己人的情况也成为常态，海外市场处于磨合期，淘汰与洗牌不可避免。如何穿越周期？有的企业靠定力，有的企业靠“血拼”，战略孰优孰劣难以评判，但围绕价值出发，卷出水平，卷出风采，客户会用脚投票，而时间也会检验一切。