城市地下空间成“第四资源”，建筑学如何破局高质量开发？

咱们国家2023年城市地下空间总建设面积，已经到了3.276×10⁹平方米，这规模在全球都是头一份。

但说实话，这么大的拓建体量，问题也跟着冒出来，要么只盯着工程建设不管用户体验，要么只顾单一功能没做好统筹，好好的“第四空间资源”没发挥出最大价值。

这时候建筑学就站出来了，它像个“桥梁”，一边接住城市的宏观战略，一边连起咱们普通人的微观感受，想把地下空间从“凑活用”变成“用得爽”。

今天就从建筑学的角度，聊聊地下空间怎么才能高质量发展。

按《城市地下空间与地下工程分类》那标准，地下空间能分成公共、交通、市政等六类，但建筑学不“大包大揽”。

本来想觉得它是不是该什么都管？但后来发现，它只盯着跟人活动关系近的部分，还分了三个层级。

第一类是建筑学全程主导的，比如地下商场、医院、自走式停车场这些，每天人来人往，得考虑空间大小、人流怎么走、灯够不够亮、万一出事怎么疏散，这些都是建筑设计的核心活儿。

第二类是部分介入的，像地铁车站、换乘枢纽，虽然整体工程归交通和市政管，但站厅怎么摆、出入口放哪儿、让人容易找路，这些还得靠建筑学。

第三类就跟它关系不大了，比如地下轨道、市政管廊，主要靠土木、岩土工程这些专业。

而且咱们国家的地下公共空间，大多集中在地表以下0到15米的浅层。

为啥选这儿？老实讲，浅层拓建成本低，运维也方便，深层开发的成本差不多是它的两三倍，还容易遇到地质问题。

上海人民广场那地下综合体就是典型，浅层空间里又能逛街又能换乘，每天十几万人用，没出过啥大岔子，这就说明选对开发深度多关键。

除了管“哪部分”，建筑学还得考虑地下空间的战略价值。

比如深圳、上海这些人多地少的城市，靠地下空间缓解用地紧张；哈尔滨冬天冷，地下空间能让人少受冻；北京要保护历史风貌，就往地下拓建。

加拿大蒙特利尔更厉害，修了33公里的地下通道，冬天地面堵车少了一半，还省了不少能源，这思路咱们其实能借鉴。

现在地下空间越来越复杂，光建好还不够，得用着方便才行。

建筑学在这方面琢磨出了两个关键招儿，一个是地上地下一体化，一个是优化站城融合的可达性。

先说说一体化，就是让地面和地下的景观、功能能“无缝衔接”，比如以地铁为核心，把社区和商业串起来。

上海虹桥天地那地下空间就这么干的，以前从高铁站出来逛商场得绕老远，现在5分钟就能到，人流换乘效率高多了。

我觉得这思路特好，本来地面空间就紧张，把功能往地下叠，还能减少地面堵车，一举两得。

但地下空间容易让人“迷路”，这是个大问题。

尤其是站城融合的地方，路又多又绕，没方向感的人很容易晕。

建筑学就想了办法，比如优化导视系统，多装些清晰的指示牌，再调整竖向交通，比如多放几部电梯、扶梯。

北京地铁10号线还试点过AR导航，说实话，用了之后乘客迷路的少了一半，这说明只要找对方法，“地下迷宫”也能变“清晰”。

很多人不愿意待在地下，觉得又闷又压抑，这也是建筑学要解决的重点。

它从两个方向入手，一个是绿色低碳，一个是以人为本。

地下空间本身就有优势，温度稳定，不像地面夏天热冬天冷。

建筑学就利用这一点，搞被动式节能，比如引入自然通风，或者用地热能供暖制冷。

北京有个地下车库就装了地源热泵，一年能省25%的能耗，还少排300吨碳，既环保又省钱。

我觉得以后新建的地下空间都该试试这技术，毕竟“双碳”目标不是空话，得从这些小地方落实。

再说说人本设计，地下没自然光，容易让人觉得压抑，建筑学就想办法引入光线，比如修天井、用透光材料。

东南大学做过实验，地下空间加了自然光之后，使用者的舒适度评分涨了40%。

除了光线，还会调整色彩和材质，比如墙面用浅颜色，地面用防滑又好看的材料，让人待着更舒服。

老实讲，以前觉得地下空间就是“凑活住”，现在看来，只要用心设计，也能有好体验。

想让地下空间持续高质量发展，建筑学还得搞创新，目前主要有四个方向。

第一个是开发“建筑师友好型”的模拟工具，现在很多工具比如DesignBuilder，操作太复杂，建筑师早期设计的时候用不上。

2024年清华大学团队搞了个简化版工具，操作门槛降了60%，设计初期就能用，能省不少时间。

我觉得这很有必要，工具好用了，设计师才能把更多精力放在创意上。

第二个是优化“平战转换”机制，就是让地下空间平时能用，战时或者遇到灾害能当避难所。

芬兰赫尔辛基就做得好，地下游泳馆、停车场，遇到事儿能快速变避难所。

咱们国家也在推进这事儿，上海有个地下商场改造后，24小时内就能转成避难所，不过说实话，还有不少地方没做到，得加快进度。

第三个是用数字技术赋能，杭州的地下综合管廊用了数字孪生技术，以前出故障得等4小时修，现在半小时就搞定。

这就是数字技术的好处，能实时监测、快速响应，以后地下空间的运维肯定越来越智能。

第四个是完善评价体系，现在很多标准都是针对地面建筑的，地下空间的标准不够全，尤其是没人本体验的指标。

南京2024年试点了新体系，既看采光、通风这些物理指标，也看舒适度、归属感这些心理指标，我觉得这才全面，以后能推广开就好了。

总的来说，城市地下空间已经不是“补充空间”了，而是支撑高质量发展的关键资源。

建筑学在这儿面得挑大梁，从管什么、怎么建，到怎么优化体验、怎么创新技术，每一步都得跟上。

咱们普通人以后逛地下空间，体验只会越来越好，不迷路、不压抑、还环保，这事儿我还是挺期待的。

毕竟城市要发展，空间得用活，地下空间就是未来的“宝藏地”。