油车4S店集体改行，老油车品牌门可罗雀，新能源抢滩商场黄金铺？

最近发现小区门口的大众4S店换了牌子，挂上了比亚迪，我走近一看，展厅里原来的帕萨特、朗逸全没了，销售顾问说现在一个月能卖几台油车就不错了，不如干脆转卖电动车来得实在。

这事儿真没想到，去年路过商场还看见奥迪、凯迪拉克这些牌子占着最好的位置，现在再去，一半的店都换成了蔚来、小鹏，有次帮朋友问车，隔壁原来卖捷豹的展厅，连充电体验区都搭起来了。

听说很多经销商日子不好过，以前卖油车还能靠加价提车挣点钱，现在大众、丰田这些车一降就是几万块，连成本都快压不住了，有做这行的朋友说，现在压一辆途观在库里两个月，光利息和仓库费就够买两台电瓶车了。

最狠的是有些车企逼着经销商每个月都得进货，不完成任务连返利都没了，我表哥在二三线城市开4S店，说现在真不敢多进油车，去年秋天压了几十台本田CR-V，结果现在卖一辆亏一辆，最后只能低价甩掉。

有意思的是，新能源品牌开始用新招了，有些经销商直接把问界的车借给来修油车的车主当代步，顺手拉去试驾，不少人本来只想买油车，试完就改了主意，最后提了电动车，心里还觉得有点被忽悠了。

数据早就有预警了，全国现在几千家油车4S店已经关了，剩下的一半也在改行，以前满大街都是合资品牌的展厅，再过两三年，想找个人修油车都得跑老远，最要命的是，这变化不是光靠销量跌就能说清的，是整个卖车的体系撑不住了。

现在逛商场二楼，新能源体验店越开越多，位置也越摆越显眼，以前觉得油车不会说没就没，现在想想，说不定真要变成少数人用的东西了，就像当年手机维修店慢慢转成卖配件，传统4S店撑不了多久，迟早也得散了。