宝马X5大降价后卖爆，BBA利润缩水快，未来能撑几年？

最近听说宝马X5价格断崖式下跌，直接降了十万块，现在裸车都要价五十万出头。去4S店看了看，展厅人来人往，比旁边奥迪Q7那边热闹多了。销售说八月份销量涨了不少，但具体数字保密，就说是最近几年少有的好成绩。

经销商说现在卖一辆车挣得没以前多了。以前能返点一二十个点，现在降到两三个点，有时候连成本都够呛。很多老客户觉得品牌档次被稀释，毕竟豪车标价摆那儿这么多年，突然暴跌挺伤形象。社交平台上骂声不少，但买车的人反而更多。

买车的倒是开心。X5空间大，五座够用，后排能轻松翘腿。座椅真皮带加热通风，音响也是大牌子。坐垫贴合身体，跑长途不累。屏幕用双联屏，还能抬头显示导航和车速，手机充电也是无线的，挺方便。

动力分2.0T和3.0T，2.0T差不多能拉三百多匹，开起来猛。3.0T的四百多匹，配上四驱，高速超车稳。底盘调得偏硬，过弯不会晃悠，不过坑洼路颠簸感强，滤震不如国产高端车。

隔壁奥迪Q7现在卖六七十万的居多，比X5贵，优惠也没这么大。内饰用料差不多，空间也不及X5阔气。试驾过几个车型，X5方向盘轻，Q7油门反应慢。很多人本来冲Q7去的，看到价格后都改选X5。

宝马官方说这是市场策略，不是长期降价。但同行都不淡定了。奔驰GLS现在也开始优惠了，幅度没X5大。奥迪Q7车主在论坛抱怨贬值快，二手车商收价比提车价掉得狠。整个豪车圈子价格体系都在松动。

新能源车冲击也明显。特斯拉Model X卖得越来越便宜，续航六七百公里，补能方便。蔚来ES8这种国产车堆配置，座椅按摩按摩还有女王副驾，这些传统车企短时间内跟不上的。

有人担心价格暴跌后二手车残值低，但经销商说现在合同里写了保价条款，三年内回购不低于多少比例。厂家给的福利挺实在，首任用户保养全免。虽然油耗比电动车高些，但油箱容积大，加油方便。

最近听说宝马工厂在扩产，准备明年再推新车型，起售价可能又要降。老车主觉得权益保护不够，新车主却在群里互相砍价要更多优惠。4S店说现在政策都是临时性的，明年政策如何还不确定。

宝马内部搞了轻量化架构，以后电动车会便宜些。但转型需要时间，燃油车降价清库存是常态。奔驰和奥迪也在推混动技术，但终端反馈说这些新技术修车费贵，故障率还不低。

总之这波降价让宝马X5卖得不错，但经销商赚得少了。买主们省了预算，但对品牌价值影响可能需要好多年才能挽回。新能源对手看着机会大，传统豪车还在找平衡点，就看谁能扛住压力活到最后。