路边停车收费不冤！国家3个硬标准，怼退所有乱收费！

“停20分钟被收1小时费，这钱花得太冤了！”“收费员只给私人二维码，没发票还强要缴费，到底该不该给？”相信不少车主都有过路边停车被乱收费的糟心经历，要么忍气吞声吃亏，要么担心拒付惹麻烦。其实2025年起，国家发改委、市场监管总局联合出台的路边停车收费新规已在全国多地落地，核心就是“合规才需付，违规可拒付”。只要吃透国家定的3个硬标准，就能轻松辨明收费合不合理，再也不用当“冤大头”。

很多人觉得“路边停车收费就是变相抢钱”，这种想法其实片面。城市路边泊位是公共资源，规范收费的本质是提高车位周转率，避免“僵尸车”长期占用，让更多车主能及时找到车位，同时也能支撑泊位的维护和管理成本。新规的出台不是鼓励逃费，而是给车主撑腰——收费方先守规矩，车主才需要付费，合法拒付违规费用完全不会影响个人征信，反而能倒逼收费方规范操作。今天就用大白话把这些规矩拆透彻，不管你是日常通勤还是出门办事，看完都能明明白白缴费，理直气壮维权。

一、记死这3个硬标准，不合规直接拒付没商量

判断路边停车收费合不合理，不用听收费员“口头规定”，也不用靠猜，对照这3个国家定的硬标准，一眼就能辨真假，不符合的直接拒付，有政策兜底不用怕。

1. 硬标准一：收费主体必须“有资质”，私人收费直接怼

路边停车不是谁都能收费的，得经过政府正规审批才行。首先，车位必须是政府依法施划的，私人随便用油漆画车位、用锥桶圈地收费，哪怕说得再好听，都是违法的，不仅能直接拒付，还能报警举报。其次，收费单位得有正规资质，比如城投公司、正规停车管理企业，而且能出示政府的审批文件和备案编号，在当地智慧停车APP上能查到相关信息的才靠谱。

还有个关键判断点：缴费时看收款方。如果是私人微信、支付宝二维码，或者收款账户是个人名字，不是正规企业账户，哪怕有收费员在场，也可以直接拒付。因为新规明确要求，路边停车收费必须通过正规管理平台或企业账户收取，私人收款一律视为违规。另外，收费员若无法出示工牌或工作证明，也可质疑其收费资质，拒绝缴费。

2. 硬标准二：收费信息必须“全公示”，缺一项就可拒付

新规要求，所有路边停车收费点，必须在入口、泊位旁显眼位置设置统一标价牌，少一项关键信息都算违规，车主有权拒付。公示的信息必须清晰可见，不能模糊不清或故意遮挡，具体要包含5项内容：一是收费主体（明确谁在收费）；二是收费标准（分时段单价，比如白天和夜间的不同价格）；三是计费方式（按15分钟为一个单位，这点全国统一）；四是免费时长（15分钟内免费，政府定价停车场如医院、交通枢纽不少于30分钟）；五是投诉举报电话（12315或当地指定电话）。

比如有的泊位只写“每小时8元”，却不标注15分钟免费政策，或者没写收费主体，哪怕你停了20分钟被要求付费，也能以“公示不全”为由直接拒付。还有的地方公示牌藏在角落，车主根本看不到，这种情况也视为违规，不用妥协。

3. 硬标准三：计费开票必须“守规矩”，乱计费、不开票可拒付

这是最容易被坑的环节，新规从计费单位、免费政策、票据开具三个方面做了明确规范，只要有一项违规，就能拒付不合理费用。

首先是计费单位，全国统一按15分钟为一个计费单位，不足15分钟按15分钟算，不能“凑整”多收。比如停1小时10分钟，只能按5个15分钟（75分钟）计费，不能直接收2小时的钱。其次是免费政策，必须严格执行：普通车辆停放15分钟内免费，政府定价停车场30分钟内免费；军车、警车、救灾抢险车等执行公务车辆，残疾人本人驾驶的机动车（持三证）可免费；新能源汽车1小时内免费，超1小时后按8折收费，充电期间不得另行收取停车费。

最后是票据问题，2025年起“支付即开票”服务已在全国多地推广，车主缴费后，系统应自动生成电子发票，可从付款页面直接下载，无需额外申请。若收费员以“开不了票”“票据用完了”为由拒绝提供，或只给无效票据，车主可直接拒付费用。需要单位抬头发票的，也可通过智慧停车小程序完成实名认证后一键换开，全程无需手工填单。

二、这些情况可合法拒付，4种场景直接说“不”

除了对照3个硬标准，遇到以下4种具体违规场景，车主完全有权当场拒付，属于合法维权，不会影响个人征信，不用怕收费员纠缠。

1. 未执行法定免费政策的

比如普通车停了10分钟就被要求缴费，新能源汽车停了40分钟（未超1小时）被收费，残疾人驾驶车辆被要求付费等，只要符合免费条件，都能直接拒付。哪怕收费员说“我们这里没有免费政策”，也不用理会，新规是全国统一底线，地方不能擅自取消。

2. 计时或收费标准违规的

比如计费单位不是15分钟，而是按1小时起步；明明是短时停车，却按长时停车的高价标准收费；系统故障导致计时错误，比如实际停1小时，账单显示3小时等。遇到这些情况，可凭行车记录仪、现场照片核对时长，拒付不合理部分。

3. 无资质收费或私人圈地的

小区门口、商圈附近有人私自画车位收费，没有任何公示和审批文件；或者收费单位没有政府授权，属于私自运营。这种不仅能拒付，还能拨打12315举报，相关人员会被责令整改并处罚。

4. 缴费后无法获取合法票据的

收费后不给发票，或只给手写收据、无效票据；“支付即开票”系统无法正常使用，收费方又不提供其他开票方式。这种情况可直接拒付，已缴费的也能凭支付凭证投诉，要求退还费用并补开发票。

三、这3种情况必须缴费，逾期未缴可能被追缴

别以为新规是“免单福利”，以下合规场景必须按规定缴费，否则可能面临追缴，甚至影响后续停车，恶意拖欠还可能承担法律责任。

1. 收费合规且超出免费时长的

收费主体有资质、信息公示齐全、按15分钟单位计费，且车辆停放时间超出免费时长的，必须按公示标准缴费。比如普通车停了40分钟，扣除15分钟免费时长，需付25分钟的费用（按2个15分钟计费）。

2. 享受优惠政策后仍有费用的

新能源汽车停了2小时，1小时内免费，超出的1小时按8折付费；商场会员凭积分兑换了部分减免，剩余费用仍需按时缴纳。这类情况不能以“有优惠”为由拒绝支付剩余合规费用。

3. 欠费追缴已落地，恶意逃费不可取

目前广东惠州、陕西西安、山东青岛等多地已试点“停车欠费联动追缴”：西安高新区对拖欠路边停车费的车辆，在部分公共停车场离场时，需补缴至少最近一笔欠费才能抬杆；广州、深圳等市会发送催缴短信，欠费超千元可能收到律师函。需要明确的是，合规拒付不会影响征信，但合规费用经催收后仍恶意拖欠，且经法院判决后仍不缴纳的，可能被申请强制执行，进而影响征信。

四、拒付+维权实操指南，3步搞定不踩坑

遇到违规收费，别硬刚也别忍气吞声，按这3步来，维权成功率高，还能避免不必要的冲突。

1. 先取证，这是维权的关键

无论是否拒付，先拍照片或视频留存证据，缺一不可：拍收费公示牌（没有的话拍现场环境，证明无公示）；拍停车泊位的位置编号、自己的车牌号；拍电子计费屏幕显示的时长和费用，收费员的工牌（若有）；缴费后一定要保留好电子凭证或发票截图（若已缴费）。这些证据是后续投诉维权的核心，哪怕收费方后续整改，有证据也能要回超额费用。

2. 当场合规拒付，避免冲突

明确告知收费员：“你这收费不符合2025年停车新规（说明具体违规点，比如‘没公示收费主体’‘15分钟内不该收费’），我有权拒付，已经留存证据，后续会向监管部门投诉。”说完后可直接驾车离开，若收费员纠缠不休，别争吵，直接打110报警，说明“遇到违规收费，对方阻碍通行”。

3. 投诉维权，这些渠道超管用

若拒付后被骚扰，或已经缴纳了乱收费款项，可通过以下正规渠道举报，一般1-3个工作日会被受理：首选12315热线或全国12315平台，直接反映违规收费情况，提交留存的证据；也可拨打12345政务服务热线，说明情况后会转派相关部门处理；还能通过当地智慧停车APP的投诉入口提交诉求，效率更高。

五、新规背后的逻辑：不是不让收费，是要“明明白白收费”

很多车主疑惑，为什么路边停车要收费？其实，规范收费不是为了“赚钱”，而是为了更好地管理公共资源。过去，免费的路边泊位常被“僵尸车”长期占用，真正有需求的车主找不到车位；而缺乏管理的泊位，不仅秩序混乱，还存在安全隐患。

2025年新规的落地，本质是划清收费方和车主的权利边界：收费方必须合规经营，公开透明；车主只需支付合理费用，有权拒绝违规收费。这种“双向约束”既能保障公共资源的高效利用，又能维护车主的合法权益，推动城市停车管理走向规范化、智慧化。比如“支付即开票”“15分钟计费单位”等措施，不仅减少了乱收费空间，也让车主的停车体验更便捷。

六、结语：掌握规矩不做“冤大头”，合规缴费也能维权

总的来说，路边停车收费冤不冤，关键看是否符合国家定下的规矩。2025年新规给车主们吃了颗“定心丸”，只要记住“有资质、全公示、守规矩”3个硬标准，就能轻松辨别乱收费，合法拒付不用慌。同时也要明确，合规的费用必须按时缴纳，恶意逃费不可取，毕竟规范的停车秩序需要车主和管理方共同维护。

希望大家看完这篇文章，再遇到路边停车收费时，能底气十足地核对标准，不再忍气吞声。如果是你，遇到违规收费会当场拒付还是先缴费再投诉？你所在的城市路边停车收费有哪些问题？欢迎在评论区分享你的经历和想法，咱们一起交流避坑技巧！