中鼎大手笔布局机器人，谐波减速器人形机器人本体将在合肥生产

核心合作落地，直击人形机器人量产痛点

2025 年 12 月 26 日，国内汽零行业领军者中鼎股份发布重磅合作公告：全资子公司安徽睿思博与逐际动力、柔性科天携手，拟出资 5000 万元设立合资公司，专攻人形机器人本体代工与核心零部件升级。其中，中鼎股份以 3000 万元认缴出资占股 60%，掌控绝对主导权，另外两家合作方各持股 20%，形成 “产业龙头 + 技术尖兵” 的黄金组合。

这一合作恰逢其时 —— 据高盛最新预测，2026 年全球人形机器人量产将正式启动，市场规模有望突破 50 亿美元，2030 年更是将飙升至 600 亿美元。中鼎股份此次补全 “本体制造” 环节，恰好卡位行业爆发前夜，从 “核心零部件供应商” 升级为 “全链条解决方案提供商”。

一年疾行：从 0 到 1 的机器人布局全景

自 2024 年 12 月官宣进军机器人领域，中鼎股份的扩张速度堪称行业标杆，仅用 12 个月便完成核心零部件全布局 + 本体制造切入：

2024.12出资 5000 万设立安徽睿思博正式锚定机器人核心零部件赛道2025.02签约五洲新春 + 深圳众擎机器人锁定部件总成技术标准 + 优先采购订单2025.03战略合作埃夫特 + 合肥 10 亿建基地绑定工业机器人龙头 + 落地 15 万颗 / 年产能2025.06设立合肥星汇传感补全力觉传感器（扭矩 / 六维力）产品空白2025.09合作上海傅利叶智能拓展行星减速器、空心杯电机等新品类2025.12合资设立本体制造公司完成 “零部件 - 本体” 产业闭环

截至 2026 年 1 月 27 日，中鼎股份市值站稳 290 亿元，距离 300 亿整数关口仅一步之遥。值得关注的是，其机器人业务已实现实质性落地：2025 年 12 月确认向深圳众擎机器人供应谐波减速器，成为国内少数实现该部件量产的企业 —— 要知道，目前全球人形机器人核心部件中，谐波减速器国产化率仅 25%，市场长期被日本哈默纳科等企业垄断，中鼎股份的突破具有重要行业意义。

强强联合：合作方的 “硬核 buff” 加持

此次合作的另外两家企业，绝非简单的财务投资者，而是能为中鼎股份带来技术、场景、资源三重赋能的战略伙伴：

逐际动力

：作为国内双足机器人技术第一梯队企业，其核心团队源自南方科技大学，拥有超 200 项机器人相关专利。依托阿里、京东、上汽等投资方资源，逐际动力已与京东物流达成深度合作，计划 2026 年部署 1 万台人形机器人用于仓储分拣、末端配送。根据合资协议，逐际动力将独家委托合资公司加工机器人本体，仅这一合作就有望为中鼎股份带来每年不少于 5 亿元的本体制造收入，同时带动内部零部件消化；

柔性科天

：专注于机器人仿生皮肤与高性能材料研发，其自主研发的柔性传感材料已通过优必选、科大讯飞的产品验证，可使机器人关节部件的耐磨性能提升 35%、使用寿命延长 2 年以上。与柔性科天的合作，将直接提升中鼎股份核心零部件的产品竞争力，在谐波减速器、关节总成等细分领域形成差异化优势。

主业托底：45 年汽零积淀的 “跨界底气”

中鼎股份在机器人领域的 “快速扩张”，并非脱离主业的盲目跨界，而是建立在 45 年汽零业务积累的坚实基础上，形成 “技术同源、客户同圈、资金同池” 的协同优势：

技术迁移无障碍

：汽车密封、减震、轻量化技术与机器人核心部件高度同源。中鼎股份将汽车空气悬架的精密制造技术复用于机器人关节总成，将热管理领域的 creatube 工艺应用于传感器封装，使机器人业务研发周期缩短 50%，研发成本降低 40% 以上；

客户资源天然转化

：小鹏、比亚迪、理想、奇瑞等均为中鼎股份长期合作的车企客户，而这些企业均已布局机器人业务。其中，中鼎股份深度参与奇瑞 “墨甲” 人形机器人研发，定制化开发 33 项核心零部件，包括 22 项人形机器人专用组件和 11 项机器狗组件，实现从 “汽车供应商” 到 “机器人供应商” 的自然转型；

资金与产能双重保障

：2025 年前三季度，公司实现营收 95.2 亿元，净利润 13.07 亿元，同比增长 25%，盈利能力持续提升；2025 年 12 月发行 25 亿元可转债，募集资金全部用于机器人关节总成、本体制造等项目。此外，公司在合肥建设的机器人研发制造中心已进入设备安装阶段，预计 2026 年二季度正式投产，届时将形成 15 万颗谐波减速器、5 万套关节总成、1 万台人形机器人本体的年产能。

行业对比：中鼎股份的差异化竞争力

在众多跨界布局机器人的汽零企业中，中鼎股份的优势尤为突出：

相较于三花智控（聚焦热管理部件）、拓普集团（侧重结构件），中鼎股份实现了核心零部件全品类覆盖；相较于纯机器人零部件企业（如绿的谐波），中鼎股份拥有汽零主业带来的规模化生产能力与成本控制优势，其谐波减速器生产成本较行业平均水平低 15%-20%；率先完成 “零部件 + 本体” 闭环布局，在行业尚未形成统一标准的阶段，抢占了产业链主导权。

结语：量产浪潮下的成长潜力

从 2024 年 12 月的 “零起步”，到 2025 年 12 月的 “全链条布局”，中鼎股份用一年时间完成了机器人业务的关键跃迁。随着 2026 年全球人形机器人量产大幕拉开，核心零部件与本体制造需求将迎来爆发式增长，中鼎股份凭借 “主业支撑 + 全链布局 + 生态协同” 的三重优势，有望在这场产业革命中抢占先机。

展望未来，若公司机器人业务营收占比从 2025 年的 5% 提升至 2030 年的 20%，叠加汽零主业的稳步增长，预计 2030 年净利润有望突破 50 亿元，对应估值仍有较大提升空间。

以上分析不构成具体买卖建议，股市有风险，投资需谨慎。与众多机器人产业朋友交流，共同成长。