皮尔斯特里夺冠，维斯塔潘破防撞向拉塞尔，绿巨人超越法拉利！

北京时间6月1日21点整，F1西班牙大奖赛正式发车，在昨天的排位赛中，迈凯伦双雄皮尔斯特里和诺里斯毫无悬念的包揽头排，维斯塔潘和拉塞尔分列3-4名！位列5-10名发车的分别是汉密尔顿，安东内利，勒克莱尔，加斯利，哈贾尔和阿隆索！红牛另外一位车手角田排位赛发挥失常，本场比赛将在末位起步！

随着五盏红灯熄灭，比赛正式发车，杆位发车的皮尔斯特里起步相对顺利，率先进入一号弯，诺里斯陷入了与维斯塔潘和拉塞尔的缠斗之中，维斯塔潘在一号弯之前成功的过掉诺里斯，而拉塞尔进弯处于相对不利的位置，被汉密尔顿和勒克莱尔先后过掉，拉塞尔掉到场上第6，队友安东内利位暂列第7！

此后几圈，前几位的车手排名相对稳定，差距都在DRS范围之外，除了法拉利两位车手挨的很近，勒克莱尔的节奏似乎要比汉密尔顿出色，他也试图寻找机会超越队友！第9圈，法拉利下达车队指令，勒克莱尔过掉汉密尔顿，回到他熟悉的第四名。第13圈，维斯塔潘轮胎出现衰竭，而迈凯伦赛车上距离的速度优势彻底体现了出来，诺里斯轻松过掉维斯塔潘升至第二，但依然落后领跑的队友4.6秒！

被超越的维斯塔潘在下一圈完成了一停，他想利用新胎undercut翻掉诺里斯，但自信的迈凯伦不为所动，中游车手也开始陆续进站完成一停，维斯塔潘在出战后很快刷新全场最快，并迅速过掉了前面没有停战的两位梅赛德斯车手。此时镜头给到了位列17-18的两位西班牙车手，阿隆索超越赛恩斯升至第17！第21圈，拉塞尔也完成了一停，出站后排名场上第6。

第22圈，诺里斯在维斯塔潘停站后8圈选择了停站，出站后，他排名全场第三，在维斯塔潘身后，在所有车手完成一停后，领跑的皮尔斯特里终于进站，出站后排在维斯塔潘的身后，位居场上第二！

第25圈，哈贾尔过掉霍肯伯格，升至第9，这位新秀本赛季的发挥完全碾压劳森和角田！同一圈，劳森强行超越阿尔本，两人发生了碰撞，阿尔本的赛车严重受损，坚持一圈后无奈退赛！第27圈，哈贾尔利用轮胎优势，在三号弯过掉加斯利升至第8，慢镜头回放看，这个超越实在太精彩了！随后绿巨人霍肯伯格超越加斯利，升至第9，加斯利掉到第10！

第30圈，维斯塔潘的优势不断被迈凯伦双雄蚕食，他最先完成二停！第31圈，又是劳森，他激进的想超越贝尔曼，将后者顶出赛道！随后镜头再次给到了主场车手赛恩斯，但这一次他还是背景，索伯新秀博托来托在赛道上单吃赛恩斯，升至第13。此时，换上新胎的维斯塔潘在场上全速推进，追击迈凯伦双雄！

第37圈，陆续有车手完成了二停，维修区起步的角田悄悄升至第13。第41圈，勒克莱尔完成二停，换上中性胎，身后的拉塞尔紧随其后，换上软胎。迈凯伦双雄依然没有完成二停。维斯塔潘渐渐追近与诺里斯的差距！第48圈，维斯塔潘果断三停，换上软胎，再次尝试undercut翻掉诺里斯，但诺里斯在下一圈立刻完成二停，出站后排在维斯塔潘身前！再晚一圈结果可能截然不同！在二停后，汉密尔顿由于4.9秒的换胎时间，出站后已经大幅落后拉塞尔！

安东内利失误引发安全车！

第55圈，比赛迎来巨大变数，安东内利赛车失控冲向沙石地，赛会出示安全车，众多车手选择进站放手一搏。红牛却给维斯塔潘换上了硬胎，维斯塔潘在TR中非常疑惑！赛会为了等落后的车手完成解套，直到61圈比赛才重新开始，领先车手TR疯狂吐槽！重启后，维斯塔潘的硬胎升温太慢，身后的勒克莱尔抓住机会，完成超越，排名第5的拉塞尔也想趁机“偷袭”，两车发生接触，维斯塔潘被迫开向逃生通道，依然位列第四！但两支车队的TR语音都表示不满，赛会介入调查！

维斯塔潘离谱让车再度引发碰撞！

比赛最后两圈，重启后排名第8的霍肯伯格利用轮胎优势，连续过掉哈贾尔和汉密尔顿，升至第6，绿巨人本场比赛证明了自己的实力，索伯超越法拉利！赛会那边的调查结果也出来了，维斯塔潘必须归还名次，放过身后的拉塞尔！此时维斯塔潘非常愤怒，车队让其冷静，这就是规则！此时维斯塔潘放慢速度试图在入弯前让拉塞尔过掉，但可能是考虑到下一个直道并没有DRS，维斯塔潘入弯前主动撞向拉塞尔守住位置，随后在大直道之前，维斯塔潘才让过了拉塞尔！拉塞尔也在TR中明确表示赛车受损，赛会再次介入调查！

两位主角赛后谈及碰撞！

最终，皮尔斯特里毫无悬念的夺得西班牙大奖赛的冠军，队友诺里斯紧随其后，勒克莱尔凭借出色发挥成功登台！拉塞尔排在第4，维斯塔潘赛后被赛会加罚10秒，仅排在第10，霍肯伯格奇迹般的为索伯拿下第5，汉密尔顿，哈贾尔，加斯利，阿隆索位列5-9名！角田最终排名第13，主场作战的赛恩斯仅仅排名第14！