开放对话，为网约车平台治理注入“人本底色”

文/江枫

近年来，新就业群体权益保障愈发受到重视。网约车、外卖、快递等行业蓬勃发展，为经济社会带来活力，但也暴露出一系列问题，对社会治理提出了新挑战。人社部发布指引指南加强新就业形态劳动者权益保障，最高法发布新就业形态劳动争议指导性案例，为行业发展指明了方向，但政策落地的“最后一公里”，仍需平台企业与社会各界携手打通。

滴滴在网约车领域的探索值得关注，2025 年已举行两场开放日“司机体验监管员评审会”。日前广东中山的评审会上，邀请了司机代表、乘客代表、媒体、专家学者、律师等多方参与，直击“洗车费”与“跨城费”两大矛盾焦点，共同探讨解决方案。

这不由得让人想起滴滴自2018年就推出的公众评议会，开放日活动与其可谓一脉相承，平台秉持开放心态，将规则制定过程置于阳光之下，通过广泛讨论凝聚共识，进而迭代优化规则，谋求长效发展。

以这次开放日聚焦的“洗车费”与“跨城费”为例，两种看似微小的费用，实则是司机与乘客利益博弈的缩影。平台不回避问题、直面司乘矛盾的做法，以及开放的姿态、倾听的态度，体现了其对网约车司机的关心，以及解决问题的决心，也是平台责任觉醒的缩影。

会场上，没有空泛的讨论，只有朴实的讲述、真诚的沟通。白班司机大姐的平静与晚班司机大哥的无奈形成鲜明对比，让人更直白地意识到，醉酒乘客呕吐弄脏车内，不仅面临洗车费，还要面对误工损失。而在跨城订单中，司机面临返程空驶成本，乘客对额外收费心存疑虑，平台定价机制与协商模式存在的问题等也显现出来。在这个多方参与的对话场域中，抽象的利益冲突转化为具体的诉求，让每个参会者都能触摸到行业痛点的真实温度。

当然，这种讨论未必能即刻找到问题的最优解，但却是多元共治的积极探索。只要司机能够诉说“误工成本”，乘客得以理解“空驶风险”，专家学者剖析制度缺陷，法律工作者提供合规建议，不同立场碰撞出的智慧火花，就能为制定更合理、更具可行性的解决方案奠定基础。

由此可见，网约车领域的很多议题并非简单的是非判断，而是涉及多方利益平衡。平台既需要保障司机合理收入与权益，也要兼顾乘客出行体验与成本。通过广泛听取意见，平台能够更全面了解各方需求，在规则制定与优化时做到有的放矢。仅2025年1-5月，滴滴通过车主APP、线下恳谈会、司机反馈等渠道，已收集司机意见42.5万余条，涉及680多类问题，诸如提现功能、淡季接单等等，其中471类已回应，189类已解决。平台在这方面持续努力，不断总结经验，改进方案，体现出解决行业难题上的决心与担当。

并非只有滴滴在行动。放眼更广阔的新就业形态领域，外卖平台推进算法公开常态化，建立更加开放多元的算法沟通机制，主动与生态伙伴探索建立良好互动合作；快递企业通过集体协商，加强员工沟通、完善福利体系以提升归属感……这些探索与滴滴开放日异曲同工，都是企业在社会责任驱动下，推动行业健康发展的积极尝试。所以说，滴滴开放日等活动，为网约车行业乃至新就业形态的权益保障提供了一种有价值的参考。

滴滴开放日模式的深层价值，在于为平台治理注入“人本底色”。当企业与从业者并肩而坐，平台从决策者变为倾听者、沟通者，这不仅是一份责任担当的觉醒，更是互联网文明在拥抱“人的尺度”中，迈出的坚实一步。我们期待更多企业能够参与其中，共同探索完善规则体系，让新就业群体在为社会创造价值的同时，其自身权益也能获得充分保障，最终实现行业生态与从业者发展的双赢未来。