雪域高原护路先锋永不褪色的军人本色 —退役军人扎根公路养护

第一个变与不变：从保家卫国到护路为民

初到迪庆雪域高原，他遭遇了“三大难题”：一是高原反应，二是养护技术空白，三是站所工作困境。最令人揪心的是尼西管理所职工的生活用水难题——这个被群山环抱的站所，多年来仅靠一辆老旧的洒水车，每周往返数十里外的加水站运水。记得第一次跟车运水时，看着熟练的驾驶员老李在悬崖边小心翼翼地操控方向盘，他的心都提到了嗓子眼。而站所里，看着大家把每一滴水都视作珍宝，洗脸水要留着擦地，洗菜水要用来浇花……这种“水贵如油”的日子，让这个新来的所长寝食难安。

作为一名曾在部队锤炼过的老兵，朱国风深知“兵马未动，粮草先行”的道理。今年1月，在分局党总支的鼎力支持下，他连续20多天往返于乡政府和警务站之间，终于争取到共建支持。当清澈的山泉水通过新铺设的管道流进所里时，老职工扎西捧着水碗的手都在发抖：“12年了，我们终于喝上放心水了！”

第二个变与不变：从战备思维到养路创新

在部队养成的“战备思维”，朱国风总结出“三早”养护工作法：早预防、早发现、早处置。每天清晨，他都是第一个到岗，像当年检查武器装备一样清点养护工具；巡查时，那本磨破边的笔记本上，密密麻麻记录着每一处隐患。去年汛期前，尼西管理所提前对12处易塌方点实施动态监测管理，在3个急弯处增设反光标识。当10年一遇的暴雨来袭时，他们管养的路段经受住了最严峻的考验——在持续5小时的强降雨中，始终保持着畅通无阻，创造了高海拔地区公路抗灾的奇迹。

尼西管理所管养的214国道，最高海拔达3536米，平均海拔3300米。这里，每年有5个月的冰雪期，雨季塌方、泥石流也是家常便饭。

2024年7月的一天，大家正吃着饭，突然接到紧急电话：一辆大型货车引发连环追尾事故，导致多人受伤，公路瘫痪。朱国风和值班的兄弟扔下筷子，火速赶往现场。那天，他在漏油的货车和哭喊的伤员中间穿梭，部队学的急救术全用上了。直到太阳落山时才想起来午饭还摆在桌上。

2025年3月香格里拉遭遇暴雪。茨布腊卡垭口的积雪厚达40余厘米，上百辆车被困成“铁甲长龙”。朱国风和应急队伍顶着零下15℃的严寒，连续奋战10多天。脸冻裂了、睫毛结冰了都顾不上擦拭。当发现一名游客高原反应昏迷时——朱国风仿佛回到了战场，抄起对讲机吼：“调雪犁机！开辟生命通道”，组织站所应急小分队顶风冒雪，铲雪、除冰、解救被困车辆……全力投入抢通工作中。

第三个变与不变：从部队炊事班到高原菜园子

在部队时，班长常说：“后勤保障就是战斗力。”这句话，朱国风一直铭记在心，并带到了新的工作岗位上。老职工们总念叨：“养护工人吃不好，哪有力气来养路？”他把这句话记在了心里。

在海拔3000多米的雪域高原种菜？这个想法曾让无数人嗤之以鼻。但他偏不信这个邪！从争取资金到选址规划、从土壤改良到品种选育，他和兄弟们硬是在这片水源枯竭、土壤贫瘠的地方建起了温室大棚。战友们常打趣道：“老朱，你这双握钢枪的手，现在比农技员还专业！”他总是笑着回一句：“在部队时，后勤保障关系到战斗力；现在让同志们吃上新鲜蔬菜，养路才有劲儿！”如今，尼西管理所不仅实现蔬菜自给，还养了100多只高原土鸡，过年时炖的鸡汤香的能把冰雪都融化。他们以实际行动践行着养路为业、道班为家的“铺路石”精神。

但有些亏欠，却是热汤暖不了的。父亲患肺气肿多年，2024年初时病情急剧恶化转为呼吸衰竭，需长期在昆明住院治疗。作为长子的朱国风，只能透过冰冷的视频画面看着父亲在病床上吸氧，而他却无能为力；女儿发烧到40度，妻子一个人抱着孩子赶往医院，途中竟遭遇了追尾事故。而当时他正在雪地里抢通公路。直到第二天凌晨险情排除，他才满身泥泞地赶到病房。看着女儿烧红的小脸和疲惫无助的妻子，那一瞬间，他再也忍不住，泪水夺眶而出……

但他的家人从未有过抱怨。妻子总说：“你守护天路，我守护小家。”这份理解与支持，是他前进的最大动力。

从军12载，他荣立过三等功，被评为过优秀士兵；养路3年，他从一个“门外汉”成长为“多面手”，并连续两年考核优秀，管理所也被省公路局、迪庆公路局评为先进集体。但这些荣誉不是终点，而是激励他不断前行的鞭策。

从军营到公路，变的是岗位，不变的是初心。若您行驶在迪庆雪域高原的国道214线上，看见橘红色身影在风雪中挺立，那一定是他们——永远冲锋的战士，永不褪色的高原养路工。

通讯员：香格里拉公路分局综合办