南通上海地铁连通落空，4条线路砸向海门，居民：通勤还得等几年

近日网传南通将建地铁连通上海，启东官方澄清近期无计划，但明确将开通公交接驳上海地铁22号线；同时南通4条地铁（含2条规划）正推进，其中江海快线、机场快线将直连海门城区，居民盼早日通车。

有网友说海门终于要通地铁了，以后去南通市区、新机场都方便，就是不知道规划的线路啥时候能真开工，别又是纸上画画。也有人觉得上海地铁连不通挺可惜的，毕竟启东到上海通勤的人不少，公交接驳虽然也行，但肯定没地铁快啊。

南通地铁客流强度0.24，确实不算高。这背后其实是线路规划和城市特点的双重问题。你看1号线从平潮到振兴路，平潮现在还在开发，人本来就少；2号线串联的老城区，站点离很多老小区还得走十几分钟，居民自然更愿坐公交。再加上南通不是热门旅游城市，外地游客少，地铁主要靠本地通勤，客流自然上不去啊。

但这次提到的4条地铁里，两条规划线路对海门才是真利好。江海快线从南通西站到海门城区，设13个站，58公里路程设计时速160公里，跑完全程也就半个多小时，比现在坐公交快一倍不止。机场快线更关键，直接连海门北站、家纺城站到新机场，叠石桥做家纺生意的老板们，以后去新机场坐飞机、发货，不用绕南通市区了，这对产业发展都是实在好处。

不过规划归规划，开工才是关键。江海快线原计划今年开工，现在看难了。其实全国很多三线城市都这样，地铁审批卡得严，客流强度0.6的硬杠杠摆在那，南通现有线路没达标，只能用“快线”名义推进。参考隔壁常州的经验，类似的市域快线从规划到开工平均要等2年，南通这条江海快线，明年能实质性动工就不错了，居民还得有点耐心。

至于和上海的通勤，公交接驳上海地铁22号线也算务实。上海22号线今年通车后，从崇明陈家镇到浦东金桥只要40分钟，启东公交接驳过去，全程估计1个半小时左右，比现在开车走高速（不堵车也要1小时）略慢，但胜在票价便宜、不用操心停车吧。对通勤族来说，虽然没地铁直达香，但也算多了个选择。

对南通尤其是海门居民来说，与其盼上海地铁，不如多关注本地这4条地铁的进展。江海快线、机场快线一旦通车，海门到南通市区、新机场的时间能压缩到半小时内，这才是真正改变生活的“民生线”。平时可以多看看南通地铁官网的招标公告，有没有土建施工招标，那才是真要开工的信号。

地铁修得慢，但建好就是几十年的事。海门居民等的不只是几条线路，更是出行便利、区域发展的盼头啊。希望规划别成空话，早日让地铁开进海门的大街小巷。