广州北到深圳火车票秒空！广深第二高铁该安排了

最近，不少小伙伴反映，想从广州北站买普速火车票去深圳东站或深圳站，简直比“抢演唱会门票”还难——预售时间一到，票就瞬间没了，连凌晨4点到5点的班次都被抢空，根本没机会下手。

为了核实情况，我特意去12306查了查，最远能买到9月26日的票，结果真的像大家说的那样：广州北到深圳的3趟普速列车、到深圳东的9趟普速列车，所有席位全显示“售罄”，没有任何余票。这客流量火爆的程度，实在超出预期。

为啥这么多人选这趟普速列车？说到底还是需求实在太旺。广州、东莞、深圳这三座城市来往的人本来就多，不管是上班通勤、商务出差，还是周末探亲、休闲游玩，大家都需要便捷的交通方式。普速列车票价相对亲民，对不少人来说是性价比很高的选择，可现在“一票难求”，显然现有的交通运力已经跟不上需求了。

这时候，很多人自然想到了正在规划中的广深第二高铁——眼下这火爆的客流，不正是推进它建设的好时机吗？要是这条高铁能尽快开工、通车，肯定能大大缓解普速铁路的压力，让大家出行更轻松。

可能有小伙伴还不清楚广深第二高铁的具体情况，我给大家捋一捋。这条高铁北起广州北站，正线会和规划中的广清永高铁连起来，往南走会经过广州、东莞、深圳这三个核心城市，最后到深圳机场东站，还能和正在建的深汕铁路共用场地。而且，它还能和深圳北站、西丽站衔接，跟厦深铁路、广深港高铁（往香港方向）、深汕高铁、赣深高铁互通，以后从这条线出发，想去这些地方都会很方便。另外，深圳发改委也在研究，能不能把这条高铁再往南延伸到前海湾，甚至连接香港，要是能实现，那交通网络就更完善了。

再说说大家关心的线路细节。广深第二高铁全长大概125公里，全程只设5个车站，分别是广州北、白云机场（东）、黄埔、东莞中心、深圳机场东。其中白云机场（东）站和深圳机场东站，已经在其他建设项目里提前预留了土建工程，不用额外多花时间建基础，能节省不少工期。

速度方面更是让人期待——线路设计速度预计会预留400公里/小时，专门适配CR450动车组。而且因为平均站距大约31公里，站点少、间隔合理，以后CR450动车组跑起来，完全能发挥出速度优势。按照这个设计，高铁建成通车后，跑完全程最快只要20分钟左右。

这个时间是什么概念？对比现在的交通方式就很清楚了：目前广深港高铁里，广州南到深圳北最快的G79次列车，还要29分钟；而广州北到深圳东最快的普速列车Z229次，更是要1小时36分钟。这么算下来，广深第二高铁能比现在最快的高铁还快9分钟，比普速列车快1个多小时，大大缩短了三座城市之间的时空距离。

对咱们普通人来说，这条高铁的好处可太多了。以后不管是从广州去深圳出差，还是从东莞去广州玩，不到半小时就能到，跟在同一个城市里通勤差不多方便。商务往来不用再提前很久出门赶车，文化交流也能更频繁，周末想跨城吃个饭、逛个景点，说走就能走，出行效率会大幅提升。

从更大的层面看，广深第二高铁对粤港澳大湾区一体化建设也有重要意义。它能让广州、东莞、深圳这三个大湾区的核心城市联系更紧密，促进人才、资金、产业等资源在城市间流动，推动区域协同发展，让整个大湾区的发展更有活力。

不过，也有小伙伴提出疑问：广州北到深圳的普速火车票全售罄，会不会是广铁集团故意锁票，想让大家去坐刚延长到广州北站的广深城际？毕竟广深城际票价相对贵一些，速度也没那么快。但其实大家不用太担心，广铁集团是央企，肩负着保障民生出行的责任，肯定不会为了经济利益，做出损害大家出行便利的事。这次票源紧张，更多还是因为真实客流需求太大，现有运力跟不上。

总的来说，广州北到深圳普速列车“一票难求”，已经明确传递出一个信号：广深之间的交通需求还在不断增长，现有的交通方式已经无法完全满足大家的需求。所以，广铁集团联合广州、东莞、深圳三座城市，尽快启动广深第二高铁的建设，真的是刻不容缓。相信这条高铁建成后，能彻底解决大家“买票难、出行慢”的问题，让跨城出行变得更轻松、更便捷。