库克万万没想到，iPhone17 Air翻车，eSIM成绊脚石，前景堪忧

今年iPhone17系列里，苹果砍掉销量低迷的Plus型号，推出主打轻薄的Air版本。

为追求轻薄，苹果在Air上做了不少妥协：仅支持eSIM、搭载小电池、保留单摄像头等。苹果原本希望靠这波“瘦身”吸引对便携性敏感的用户，但现实却给它泼了冷水。

问题出在eSIM上。国内三大运营商的eSIM服务尚未全面普及，导致Air无法与其他型号同步上市。目前标准版、Pro和Max已开卖，Air却因eSIM问题卡壳，迟迟未在国内发售。

这一延迟直接影响了苹果的整体业绩，毕竟少卖一款机型就少一块市场。

更棘手的是，近日有消息称三大运营商计划将Air的eSIM与手机绑定，强制用户使用“合约机”模式。简单说，买了移动eSIM的Air就只能用移动卡，换联通或电信得换手机。

用户想单独买Air再换号？流程麻烦不说，后续换运营商更得折腾。这种“机卡绑定”让消费者直呼“劝退”——谁愿意为了轻薄多花冤枉钱，还搭上使用自由？

再看Air的配置：6.5英寸屏、120Hz可变高刷、A19 Pro芯片、前置1800万和后置4800万单摄，听起来不错。但价格一点不“轻薄”：256GB版7999元，512GB卖到9999元，1TB更是高达11999元。如果是合约机，价格更贵不说，还得被运营商“锁死”。用户算笔账：为了轻薄牺牲续航、摄像头，还得接受高价格和麻烦的使用限制，这买卖实在不划算。

市场反应已经说明问题——国内用户对Air的热情不高。毕竟，愿意为轻薄买单的人本就有限，再加上eSIM和合约机的双重束缚，销量想好都难。苹果这次押注轻薄方向，恐怕在国内得重新盘算盘算了。