“空嫂”横空出世，“空叔”“空婶”还远吗？

日前，春秋航空在兰州宣布启动“空嫂”专项招聘，面向40岁以下的已婚已育女性开放乘务员岗位，迈出了空乘行业划时代的一步。

长期以来，空乘行业几乎是“青春饭”的代名词，一条无形的年龄线，将无数有蓝天梦的女性拦在门外。更别提我们社会普遍存在的“35岁职场危机”，仿佛人到中年，价值便要打上折扣。春秋航空此举，无疑是对这种刻板印象和职场年龄歧视的一次公开“叫板”。

已婚已育女性在家庭生活中磨炼出的耐心、同理心和应变能力，恰恰是服务行业，尤其是需要处理复杂人际关系和突发状况的航空业所稀缺的宝贵资源。春秋航空招聘负责人表示，“‘空嫂’群体具备较强的亲和力与应变能力，在服务儿童、处理突发情况等方面具有优势。”是基于实践的真知灼见。

从这个层面看，这不仅是为一部分大龄女性提供了再就业的机会，更是对社会人才观的一次矫正。这让人不禁想起上世纪90年代上海纺织女工转型成为第一批“空嫂”的故事，那是一代人的集体记忆，也是城市产业转型中人本关怀的温暖一笔。如今，“空嫂”归来，时代的背景虽已不同，但那份对个体价值的尊重与发掘，依然闪光。

当然，舆论场从来不是铁板一块，有赞扬声，自然也少不了质疑和审慎的目光。一些声音认为，这会不会是一场精心策划的“概念营销”？“空嫂”们的薪酬待遇、晋升渠道是否能与年轻乘务员“同工同酬”？她们的劳动强度、排班制度是否会考虑到其家庭角色的特殊性？如果只是把“空嫂”当作一个宣传噱头，而没有制度化的保障，那这份“好意”恐怕会变味。

这些声音不是为了唱反调，而是善意的提醒和鞭策。要想把这件事能真正办好、办实，就应放到中国社会发展的大棋局中去审视。随着人口结构的变化和延迟退休政策的逐步推进，如何盘活“中年劳动力”资源，打破职场年龄天花板，将是整个社会必须面对的课题。春秋航空的这次尝试，无论其动机如何，客观上都为这个课题提供了一个可供观察和讨论的样本。它像是一次“压力测试”，测试着企业的用人观念，也测试着社会的接纳程度。

“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”虽然有诸多未知和质疑，但希望春秋航空能用透明的制度、公平的待遇和人性化的管理，来回应舆论的关切，把这次招聘做成一个真正有里程碑意义的范例，而不是昙花一现的营销事件。同时，我们也期待更多的企业能够“不拘一格降人才”，认识到每一个年龄段都有其不可替代的价值。

总而言之，对于“空嫂”招聘，我们既要为这份敢于“吃螃蟹”的勇气鼓掌，也要保持一份理性的对待。用掌声激励前行，让监督匡正方向。这不仅关乎一群女性的职业梦想，更关乎我们整个社会能否构建一个更加公平、包容和富有活力的就业环境。空嫂一旦试水成功，相信“高嫂”“海嫂”，甚至空叔、空婶也会接踵而至。这样看来，这一步，虽然不大，但意义非凡。

王众