智己LS9发布：业内首批搭载AI Agent的上汽旗舰究竟智能在何处？

作者/贾玥

校对/Tina

策划/Eason

11月12日，上汽智己品牌旗舰大型SUV——智己LS9正式上市，共推出了2款车型，分别是：LS9 52Ultra版，售价32.28万元；LS9 66Ultra版，售价35.28万元。

作为一款车身尺寸达5279*2000*1806mm、轴距3160mm的“科技巨舰”，它不仅在空间与性能上展现旗舰水准，更以“业内首批搭载AI Agent”的身份，宣告汽车智能交互进入主动感知与场景服务的新阶段。这款被官方称为“拥有灵魂”的智能座驾，究竟智在何处？

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“上汽旗舰”：上市25分钟订单量突破5000

智己汽车的定位是高端智能电动领军者，是上汽品牌向上的践行者、创新技术的先行者。

目前，上汽集团有九家主要单位：上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、智己汽车、上汽正大、上汽通用五菱、捷仕达名爵印度。其中，智己汽车是上汽集团、张江高科和阿里巴巴合作打造的科创公司，成立于2020年12月25日。

智己汽车旗下目前有五个车型：智己LS9、智己LS6、智己L6、智己LS7、智己L7。作为智己品牌首款大六座SUV及上汽自主品牌的旗舰力作，LS9上市仅25分钟大定订单量即突破5000辆，展现出强劲的市场号召力。

这份号召力源于深厚的技术底蕴。智己LS9依托上汽70余年造车积淀，围绕家庭出行核心需求，在空间、动力、智能与底盘等维度实现全面突破。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰强调，LS9被命名为“上汽旗舰”车型，正是因为它汇集了上汽造车的顶尖技术，“我们把十年来新的技术，强大的生态合作伙伴，都用在了这款车上。”

在市场表现方面，智己品牌今年势头正盛。1-10月份，上汽集团累计销量为364.72万辆。其中，智己汽车累计销量为5.58万辆，占集团累计总销量的1.53%。

刚过去的10月份，智己销售13159辆，创品牌单月销量历史新高。特别是新一代智己LS6上市首月下线交付已超2万辆，成为品牌当之无愧的销量支柱，也为LS9的上市奠定了坚实的市场基础。

此次发布的智己LS9，其命名中的“9”清晰地表明了其家族旗舰的顶级地位。它不仅是智己品牌尺寸最大、技术最前沿的集大成之作，更是品牌向上突围的战略车型。从其大型SUV的定位及核心智能化配置来看，智己LS9在市场上明确对标蔚来ES8、理想L9等热门高端新能源SUV。

值得关注的是，智己汽车的战略布局并不止于国内市场。目前，其海外市场拓展正稳步推进，依托上汽集团的全球网络与资源优势，加速在欧洲、东南亚、墨西哥等关键市场的产品导入与品牌建设，逐步构建起国内与国际市场协同发展的新格局。

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智能感知：全系标配500线以上激光雷达

在智能驾驶系统中，精准的环境感知是一切决策与行动的基础，其重要性如同人类的视觉、听觉和触觉。如果感知层面存在短板或误判，即便拥有再强大的算力与算法，也如同“巧妇难为无米之炊”，无法实现安全、可靠的智能驾驶。顶级感知硬件的价值，就在于为车辆构建一个超乎人类感官的、全天候的、极度精准的数字世界模型，从而将事故风险扼杀于摇篮，并为更高级别的自动驾驶功能铺平道路。

在智能驾驶的起跑线上，感知硬件的强弱直接决定了系统能力的天花板。智己LS9全系配备英伟达Thor芯片，搭配速腾聚创的520线激光雷达。成为目前全球唯一全系标配500线以上激光雷达的量产车型，不同于智己LS6、极氪9X等车型需高配选装。

英伟达Thor芯片作为车辆的“超级大脑”，提供了惊人的算力支撑。它能够同时处理来自激光雷达、摄像头、毫米波雷达等数十个传感器的海量数据，为高阶智能驾驶的复杂决策和未来迭代预留了充足的算力空间。

此外，相较于市面上常见的128线或200线雷达，520线超视域激光雷达带来了革命性的感知精度。它不仅能看眼前，还能预判更远距离的路况，最远可达到300米的有效感知距离。它可以生成极其细腻的3D点云图像，能够更早、更清晰地识别远距离的微小障碍物、行人以及在复杂光线下（如逆光、隧道出入口）的物体，如同为车辆赋予了“超视力”。

这意味着，从入门版本开始，每一位LS9的车主都能拥有支持城市NOA（自动辅助导航驾驶）等顶级功能的硬件基础，无需为未来的软件升级而担忧硬件落伍。

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智能驾驶：IM AD Max辅助驾驶

拥有了顶级的“五官”和“大脑”，更需要一个成熟的“驾驶助手”。智己LS9全系标配IM AD Max辅助驾驶系统，在Momenta大模型深度赋能下，辅助驾驶体验更加轻松安全。

全域覆盖的智能驾驶能力：

IM AD Max不仅具备超感AEB、横向紧急避让等主动安全防护，更实现了从高速、高架到城市道路的全场景导航辅助驾驶。系统通过多场景一键AI代驾功能，可完成一键贴边、一键循迹、一键脱困、一键泊车等复杂操作，让日常通勤与长途出行都变得更加轻松从容。

“读得懂手势”的辅助驾驶：

该系统首创的交通手势识别技术，开创了人车协同的新维度。在无保护路口、临时交通管制等复杂场景中，系统能够精准解析交警、行人及其他交通参与者的手势意图，并转化为平稳、合理的驾驶决策。这种超越传统信号识别的交互能力，显著提升了系统在极端场景下的通行效率与安全保障。

以人为本的智能驾驶哲学：

IM AD Max的核心价值在于其"人本主义"的设计理念。系统不追求激进的完全自动驾驶，而是致力于构建安全、舒适且高效的人机共驾体验。通过精准的环境感知、拟人化的决策逻辑和清晰的人机交互，该系统实现了与驾驶者的深度协同，让智能驾驶真正成为值得信赖的出行伙伴。

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智能交互：AI Agent，有温度的车载伙伴

2025年被业内视为“AI Agent上车元年”，但多数车型的落地现状仍显尴尬：有的局限于被动语音响应，无法理解复杂意图；有的虽标榜智能却逻辑僵硬，如遇特殊交通标识仅抓取数字就盲目降速；更多则受限于生态割裂，服务仅停留在单一功能层面，难以形成场景闭环。行业普遍面临“技术概念领先但落地体验滞后”的困境，真正能实现主动服务、跨场景协同的量产案例寥寥无几。

智己LS9搭载的AI Agent智能助手，正是对这一行业痛点的精准破解。作为与斑马智行联合打造的IM AIOS生态核心，它彻底打破传统车机的能力边界，将服务从驾驶场景拓展至生活全场景，更以 “全系标配”的姿态，让顶级智能体验脱离“高配专属”的桎梏。

其突破首先体现在服务的完整性与主动性上。不同于多数品牌的碎片化功能，智己LS9的AI Agent 通过“服务原子化”设计，将800余个应用功能拆解为可组合的微服务单元，配合98.6%准确率的端侧语音大模型，实现“所说即所得”的自然交互。业内首次落地的“AI外卖上车”服务堪称典型：用户只需说出“我想喝一杯燕麦拿铁”或“找一个沿途的必胜客点份披萨”，AI Agent便能智能理解需求，调取服务，推荐合适商家，并完成从语音点餐、自动下单到无感支付的全流程操作。甚至联动导航预估到达时间，实现“车到餐至”的无缝衔接，彻底告别停车操作手机的繁琐与安全隐患。这背后，是阿里本地生活服务生态的深度集成，这种生态整合能力正是多数竞品难以复制的壁垒。

更关键的是其对行业常见“断网失灵”、“隐私泄露”等痛点的解决。依托Auto Omni全模态端侧大模型实车方案，实现90%场景断网可用，即便在隧道、地下车库等弱网环境，交互体验仍能保持连续自然；同时通过“云-管-端”三重防护与本地化数据处理，在保障服务效率的同时筑牢隐私安全防线，用户可通过17项细粒度权限管理灵活控制信息授权。

智己LS9以其在感知硬件、驾驶辅助和场景交互三大维度的“全系标配”顶级智能，构建了一套从外部感知到内部交互、从日常通勤到生活服务的完整智能生态。它它重新定义了智能汽车的能力边界，也重新诠释了新时代的豪华内涵——真皮与实木只是基础，而顶级的、普惠的、且充满人情味的智能体验，才是真正的价值核心。