东南亚，大棋局！一文速览11国30+移动机器人本土企业

在全球供应链重构的叙事里，东南亚正在从“承接地”变成“重塑者”。过去几年，制造业从中国向越南、泰国、马来西亚等国家分散布局，跨境电商与本地电商同步爆发，区域内港口、保税区与工业园区密集建设。

以Shopee、Lazada为代表的平台在印尼、泰国、菲律宾快速扩张，叠加TikTok电商生态的渗透，仓储与履约体系的效率被重新定义。订单波动频繁、交付周期压缩，使得“自动化”不再是锦上添花，而是企业参与全球分工的底层能力。

在这一背景下，面向仓储与制造场景的移动机器人开始成为

东南亚工业升级

的一枚关键棋子。

未来，东南亚很可能成为观察全球产业外溢与再平衡的重要窗口。我们基于对

东南亚11国本土移动机器人企业

的梳理与调研，试图勾勒出这一市场的真实轮廓。

东南亚11国本土移动机器人企业格局

若将东南亚视作一个同质化的整体，外界很容易轻易得出“产业基础薄弱”的笼统判断。可一旦跳出宏观标签，深入到企业与国别层面拆解，这片市场的真实图景远比想象中复杂。

从技术积累、产业需求到政策环境，东南亚各国之间存在着显著差异，这种

底层差异也直接塑造了本土移动机器人企业截然不同的发展路径

，让整个行业呈现出清晰的层级分化。

如果用一个词定义东南亚移动机器人的供给格局，“断层”再恰当不过。

这里既有新加坡、马来西亚等这样的技术输出高地，也有越南、泰国这类依托制造业崛起的应用热土，更有老挝、文莱等几乎处于市场空白的区域。按照本土移动机器人企业的活跃度与发展势能，东南亚 11 国可被清晰划分为三个梯队。

图表：东南亚11国移动机器人企业发展梯队划分

新加坡

新加坡是东南亚移动机器人市场毫无争议的第一梯队。

作为区域金融与科技中心，新加坡在机器人研发、测试与应用领域始终走在前列，这种产业优势也直接赋能了本土移动机器人企业的发展。

新加坡本土移动机器人企业数量虽不算庞大，但技术密度突出，覆盖

AMR、AGV、无人叉车、复合机器人

等多个核心方向。

图表：新加坡本土移动机器人企业一览

具体来看，不同企业依托自身优势形成了各具特色的发展模式。

本土老牌自动化企业PBA Group（PBA Robotics），凭借多年工业自动化领域的技术积累切入移动机器人赛道，在工业搬运与产线物流场景中具备成熟的工程落地能力；OTSAW自2015年开始布局AMR领域，凭借尖端的机器人软件开发与制造实力，打造了多个可快速落地的行业应用项目；2017年成立的Botsync，聚焦AMR及智能仓储解决方案，重点强化软件调度与系统集成核心能力，业务已广泛覆盖印度、东南亚等制造业密集区域，并持续向全球市场拓展。

这些企业普遍规模不大，但其特点在于算法能力与系统整合能力相对成熟，商业模式更偏向高附加值解决方案，这也进一步巩固了新加坡在区域内的技术输出地位。

马来西亚

马来西亚本土移动机器人企业数量虽不算多，但其发展与当地成熟的半导体、电子制造产业高度绑定。

英特尔、德州仪器、等跨国半导体企业在马来西亚长期布局，对精密制造场景的高要求，持续推动本土自动化服务能力逐步积累成型。

图表：马来西亚本土移动机器人企业一览

DF Automation & Robotics（DF Auto）是马来西亚本土移动机器人领域的代表性企业。该公司成立于2012年，自主研发Zalpha、Zetha、Zamma、Titan、Zoei等多个系列AMR产品，覆盖不同负载等级与应用场景，并具备从设计、制造到售后的全链条服务能力。成立于2010年的XTS Technologies，则聚焦内部物流与智能仓储领域，提供从硬件到软件的一体化解决方案，产品涵盖AGV、AMR及拣选机器人等。2019年成立的Move Robotic Sdn. Bhd.作为新生代企业，主打自动化仓储与AMR解决方案，产品线覆盖室内外自主移动机器人、自动叉车及托盘搬运设备，成为本土新兴力量。

此外，A-Plus Automation、AK Success Robotics、TSM Robotics、Pingspace Robotics 等企业共同组成了马来西亚相对完整的本土自动化服务生态，业务延伸至物料搬运、协作机器人、仓储拣选等多个细分方向。整体来看，马来西亚本土企业在硬件制造与系统集成方面已具备一定基础，但在核心调度软件研发与大规模机器人群控能力上，仍存在提升空间。

泰国

泰国是东南亚移动机器人落地密度较高的国家之一

，这一现状背后，依托两大关键支柱，一是东南亚区域内最为集中的汽车制造产业生态，二是电商行业爆发式增长带动下快速崛起的现代物流基础设施。泰国集聚丰田、本田、宝马等多家国际车企工厂，日系制造文化对自动化的高度接纳，也在当地培育出一批成熟的本土系统集成商与稳定的终端用户群体。

图表：泰国本土移动机器人企业一览

泰国本土移动机器人企业的发展，紧密围绕本土制造业需求展开，尤其聚焦汽车装配、电子制造等核心场景。

Gensurv Robotics是本土自主移动机器人领域的先锋企业，2012年成立，布局全场景移动机器人产品，产品线覆盖AMR、AGV、无人叉车等多个类型；2015年成立的Group Maker，则专注面向大型工厂、配送中心提供AGV/AMR及智能储物柜解决方案，同时布局工业与商业双赛道。

值得一提的是，

政策层面

，泰国政府的“泰国4.0”战略将智能制造列为核心驱动力，东部经济走廊（EEC）的大规模建设更是吸引了一批国际企业布局机器人相关产业。这也是多家中国移动机器人企业在开拓东南亚市场时，将泰国列为优先布局的重要原因。

第二梯队：越南、印尼、菲律宾

越南、印尼、菲律宾共同构成东南亚移动机器人市场的第二梯队。

三国均迎来产业需求的高速增长期，但本土移动机器人企业数量偏少，整体技术实力仍处于培育阶段，尚未形成规模化、体系化的核心竞争力。

图表：越南、印尼、菲律宾本土移动机器人企业一览

作为全球制造业转移最直接的受益者，越南电子、轻工制造产业持续扩张，工业园区密集落地，直接催生了旺盛的自动化需求。

本土已涌现出 VNX Robotics、RTC Technology Vietnam JSC 等布局物流仓储机器人领域的企业，但整体仍处于起步阶段，尚未形成规模化竞争力。当前越南市场呈现出需求强劲、供给高度依赖外资的鲜明特征，尤其以中国移动机器人品牌为主导。本土企业在技术研发深度、产品成熟度上，与中国头部企业仍存在显著差距，这既是越南本土自动化产业亟待补齐的短板，也为中国企业预留了宽裕的市场窗口期。

印尼则依托庞大的消费市场与成熟电商体系，仓储基础设施建设规模持续扩大，移动机器人市场潜力逐步释放。

但在本土制造端，移动机器人相关企业寥寥无几，Sarot Teknologi、Sanco Indonesia等企业仅能提供基础自动化设备与初级AGV产品，技术深度有限，大型自动化项目仍高度依赖进口设备与外资系统集成商。与此同时，印尼岛屿分散的地理格局，导致区域基础设施水平参差不齐，项目落地复杂度远高于越南、泰国等国，这也使得其市场爆发节奏或晚于预期，可一旦启动，将释放出极具潜力的规模效应。

菲律宾的市场格局与印尼高度相似。

本土自动化产业基础薄弱，仅BAGO Technology等少数企业聚焦移动机器人设备，市场仍以单机销售为主，尚未形成系统化解决方案能力。随着本地零售、物流行业对自动化认知的不断提升，市场需求正逐步释放，但成熟的工业级移动机器人产品与一体化解决方案，仍高度依赖外部企业供给。

值得注意的是，印尼与菲律宾同属需求增速远超本土供给能力的市场。

印尼作为东南亚人口最多的国家，电商仓储建设速度惊人，但本土机器人企业多集中于教育、服务机器人领域，工业移动机器人供给近乎空白；菲律宾同样面临这一困境，物流与零售行业自动化需求持续上升，却缺乏成熟的本土工业机器人制造主体。两国显著的供需结构性缺口，为海外移动机器人品牌创造了广阔的现实空间。

第三梯队：柬埔寨、缅甸、老挝、文莱、东帝汶

至于柬埔寨、缅甸、老挝、文莱与东帝汶，移动机器人产业仍处于萌芽甚至空白状态。

本土企业几乎没有规模化生产能力，自动化项目多由外部系统集成商承接。部分国家工业化程度有限，移动机器人尚未进入主流制造与仓储体系。市场体量相对较小，短期内难以形成独立产业生态。

但这并不意味着长期没有空间。随着区域制造链条延伸，这些国家未来有可能直接跳过传统自动化阶段，进入更数字化、智能化的系统部署模式。然而在现阶段，本土供给能力几乎为零。

结语：协同正在形成

从11国本土企业的分层格局来看，东南亚移动机器人产业仍处于结构塑造期。

第一梯队国家已具备一定技术与工程能力；第二梯队需求旺盛，却缺乏成熟的本土供给体系；第三梯队则近乎处于产业空白状态，整体生态尚未形成完整闭环。

在这一特殊节点，中国移动机器人企业的规模化入局，为区域产业发展带来了关键变量。

近年来，极智嘉、海康机器人、快仓等头部企业相继深耕东南亚，成为推动当地自动化升级的重要力量。

从模式上看，中国企业进入东南亚大致分为三种路径。

第一种

是以新加坡、马来西亚等国家为桥头堡设立区域总部，辐射周边各国市场。

第二种

是与当地系统集成商深度合作，由后者承担项目实施与售后服务，降低运营成本。

第三种

则是“客户跟随式出海”，即跟随已在东南亚建厂的中国制造企业，在当地部署自动化系统。

图表：中国移动机器人企业进入东南亚的三种路径

性价比与高效交付是中国品牌的核心竞争力。

相较其他海外企业，中国企业方案更灵活、响应更迅速，价格优势突出，高度适配东南亚成本敏感型市场。但出海并非国内模式的简单复制，东南亚市场碎片化特征显著，语言、法规、商业文化的差异，让本地服务能力、渠道建设与长期信任关系，逐渐超越价格成为竞争核心，行业竞争正从“设备比拼”转向 “生态角逐”。

当前东南亚移动机器人市场仍处于

早期成长区间

，

需求持续释放但渗透率偏低

，

本土企业蓄力成长、海外品牌加速涌入，市场格局远未固化。

这既是中国企业拓展海外版图的黄金机遇，也是检验全球化运营能力的重要试金石。

在这一进程中，近年来中国企业在海外布局不断深化，全球市场份额持续提升。即将于

3月25日

发布的《

2025年度中国移动机器人(AGV/AMR)产业发展报告

》，将首次披露2025年中国移动机器人出口相关数据，全面展现中国品牌在国际舞台的竞争力。

随着中国移动机器人海外竞争力的提升，产业协同的重要性愈发凸显。

围绕供应链升级、制造业数字化转型与物流效率提升，跨区域交流与项目对接已成为必然趋势。

今年5月，

移动机器人产业联盟

将协同

供应链协会

在

泰国

主办“

2026亚洲供应链论坛·物流供应链移动机器人应用交流会

”，希望为中国企业与东南亚本地产业搭建更高效的沟通平台。