1982年陈锡联次子执行任务遇难，老将军一席话感动众人

陈锡联1915年1月4日生在湖北红安县一个贫苦农民家庭，家里日子过得紧巴巴，父母靠种地为生，勉强糊口。他小时候父亲就去世了，母亲雷敏一个人拉扯他和弟弟，生活艰难得像在刀尖上过日子。八岁那年，陈锡联开始给地主放牛，干的活重，吃的饭却少得可怜。地主家苛刻，稍有不顺就责骂，有一次他生病倒在田里，地主不问青红皂白就打他一顿。陈锡联咽不下这口气，气得把地主撞倒，怕被报复就没敢回家。母亲去求情，反而被地主羞辱。这件事让陈锡联彻底看清了穷人被欺压的现实，他心里憋着一股劲，想改变命运。

1929年，14岁的陈锡联听说红军游击队在附近招人，趁夜跑出村，找到部队死活要加入。队长嫌他年纪小，个头矮，不肯收。他不服输，背着干粮追了部队几十里路，脚底磨出血泡，硬是凭一股倔劲打动了队长，被收为通讯员。从那天起，他背上红缨枪，成了红军一员。训练场上，他从不偷懒，爬山跑步样样咬牙坚持。1931年，红四方面军攻打双桥镇，16岁的陈锡联冲在最前面，端着步枪干掉敌哨兵，战后被营长夸为“小钢炮”，这外号在军里传开了。

抗日战争爆发后，陈锡联跟着八路军129师上了前线。1937年10月，他带769团夜袭山西阳明堡机场，带着突击队摸黑潜入，炸毁日军24架飞机，火光冲天，这仗打得日军措手不及，他也因此名声大振。解放战争期间，他在晋冀鲁豫野战军带兵，1948年淮海战役围困黄维兵团，他指挥炮兵精准打击，逼得敌军投降。毛泽东亲自给他写评语，夸他“智勇双全”。1955年，40岁的陈锡联被授予上将军衔，是57位开国上将里最年轻的，实打实的战功堆出来的。

陈锡联感情路上坎坷不少。1942年，他在太行山根据地认识抗大毕业生黎芝慧，俩人志趣相投，很快结婚，第二年生了个儿子。可好景不长，1948年黎芝慧得了重病，撒手人寰，年仅26岁。陈锡联带着三岁儿子，伤心得整个人都垮了。战友陈赓看他这状态，觉得不能让他一直沉下去，就介绍自己妻妹王璇梅给他认识。王璇梅是上海人，北方大学医学院毕业，性格温和，帮陈赓夫妇带过孩子，人品没得说。1949年，俩人结婚，可没多久，陈锡联和黎芝慧的儿子因病夭折，这对他又是个沉重打击。好在王璇梅一直陪着他，慢慢帮他走出阴影。新中国成立后，陈锡联先后当过重庆市委书记、炮兵司令员、沈阳军区司令员，忙得脚不沾地，但家里的事王璇梅打理得井井有条，俩人后来生了三儿一女，日子总算有了些盼头。

次子陈再文牺牲的经过与陈锡联的反应

1982年4月26日，对陈锡联来说是个天塌下来的日子。那天，他67岁，已经半退休，住在北京新街口一处四合院里，平时看看书，种种花，日子过得低调。下午，中央派人登门，带来了噩耗：他的二儿子陈再文在执行任务时遇难。陈再文那年31岁，是民航飞行员，驾驶的飞机从广州飞往桂林，途中遭遇事故，坠毁在桂林奇峰机场附近，机上112人全部遇难。这架飞机是三叉戟型客机，编号B-266，事后调查显示，事故原因是浓雾和强气流导致飞机失控，地面指挥也有失误。这场空难是建国以来最严重的民航事故之一，消息传开，全国震惊。

陈再文是陈锡联和王璇梅的次子，从小就机灵，特别喜欢机械。小时候他常缠着父亲买飞机模型，陈锡联当过炮兵司令，懂点机械原理，父子俩没少一起摆弄这些玩具。陈再文上学成绩好，考进军校后选了航空专业。陈锡联问过他，飞行风险大，确定要干这行吗？陈再文拍着胸脯说，想好了，要为国家飞得更高。入伍后，他刻苦训练，技术过硬，成了空军里的尖子。1982年，他临时被借调到民航，接了这趟广州到桂林的航班。起飞前，他还给家里打过电话，笑着说任务简单，回来给父亲带桂林米粉。谁也没想到，这成了他最后一次和家人的通话。

中央工作人员到陈锡联家时，带来了文件和慰问信，表达了对陈再文牺牲的惋惜，也高度评价了他和陈锡联一家为国家的奉献。陈再文虽然年轻，但已经是经验丰富的副机长，专业素质过硬，前途无量。他的牺牲让上级领导觉得格外痛惜。陈锡联听完消息，双手接过文件，低头沉默了一会儿。他没哭没闹，强忍着悲痛，开口说：“战争年代牺牲是常事，和平年代也免不了意外。你们不用特意来安慰我，我能扛得住。”他停了一下，又补了一句，“希望查清事故原因，吸取教训，别让这种事再发生。”这番话说得平静却有力，在场的人都愣住了，心头一震。

陈锡联这话不是场面话，是他骨子里的军人本色。他当了一辈子兵，见惯了生死，明白牺牲是职责的一部分。他没拿自己开国上将的身份要特殊待遇，也没抱怨组织，而是把关注点放在了事故教训上，希望能避免类似悲剧。他的态度让中央工作人员肃然起敬，回去后把这事汇报上去，领导们都感慨，这位老将军不愧是打过硬仗的人，胸怀大得很。陈锡联回家后，亲自跟家人说了陈再文的事，安排了简单的葬礼。事故现场太惨，遗体没法辨认，家人只能认领了些遗物，包括一枚烧焦的飞行徽章。陈锡联把徽章收好，放在书桌上，常常拿出来擦拭。

这事传开后，不少人被陈锡联的话感动。他没把陈再文看成只是自己的儿子，而是国家的飞行员，为国尽忠的英雄。他这种把个人悲痛放在国家利益之下的精神，让人觉得他不光是个将军，更是个有大格局的父亲。陈再文的牺牲是个悲剧，但陈锡联的反应却让这悲剧多了一份让人敬佩的重量。后来，民航部门根据事故调查，改进了飞行规范，加强了气象预警和指挥调度，算是对陈再文牺牲的一种回应。

后续生活与陈锡联的晚年

陈再文的去世给陈锡联晚年留下了抹不去的伤痛，但他没让自己陷在悲伤里。作为军人，他习惯了把责任扛在肩上。他把三个活着的儿女叫到身边，叮嘱他们要像二哥一样，踏实做事，为国家出力。长子陈再强在沈阳军区审计局当局长，军衔是大校，工作上严谨得很，常跑基层查账。三子陈再方在总装备部科技委当副主任，军衔是中将，搞国防科研，成果不少。女儿陈再红干教育，教书育人，低调踏实。陈锡联从不拿儿女的成就显摆，只说他们是党员，就得为人民服务。家里聚会时，他常把陈再文的飞行徽章拿出来，摆在桌上，默默看上几眼。

1982年后，陈锡联在中顾委工作，关心国家大事，经常下老区看看群众。1985年，他回红安，穿着布鞋走田埂，村民围上来递茶，他接过碗细问收成，还催干部修灌溉渠。1988年，邓小平给他授了一级红星功勋荣誉章，表彰他一生的贡献。授勋那天，他穿上旧军装，胸前勋章闪亮，敬了个标准的军礼。1998年，他去香港，看到高楼大厦和港口的繁荣，感慨说，祖国强了，是他们那代人的心愿。他走路慢了，手扶着栏杆，看海面灯火，眼神里满是对过去的回忆。

陈锡联对母亲的孝心是一辈子没变的。小时候，家里房子漏雨，母亲雷敏摔倒磕破头，他急得掉泪，想出挖坑蓄水的法子，减轻母亲的活计。参军后，他跟母亲聚少离多，每次回家都带粮食布匹。1950年代，他想接母亲到北京享福，雷敏却说乡下干活有劲，不肯去。陈锡联没勉强，常寄钱回去，让弟弟照顾好母亲。1960年代，母亲病逝，他在外执行任务，接到电报没来得及赶回，强忍泪水把任务完成。回来后，他在母亲坟前跪了半天，泪流满面，说没尽到孝。

1999年6月10日，陈锡联在北京病逝，享年84岁。临终前，他交代家人，丧事要简单，骨灰撒在太行山，那是他战斗过的地方。家人照他的遗愿，把骨灰洒在太行山顶，松涛阵阵，像在送别这位老将军。他从红安的放牛娃到开国上将，一辈子为国为民，忠诚不改。他的孝心、坚韧和无私，成了后人学习的榜样。他的故事，不只是个人的传奇，更是那个时代无数革命者的缩影。