南京师范大学泰州学院2025年暑期“青探无碍 道暖同行”团队社会实践纪实

一点资讯南京8月18日电（通讯员 单子涛）为提高大学生的实践能力，落实全面发展，积极参与社会治理，争做社会主义新时代新青年，南京师范大学泰州学院“青探无碍 道暖同行”团队开展了2025年暑期“从盲人道路 看城市温度”实践活动。

在南京莫愁湖地铁站2号出口，盲人体验者李虫虫手持盲杖，本该沿着黄色凸起纹路前行的他，却频频受阻——共享单车横七竖八压在盲道上，一处施工围栏赫然截断去路。短短二十米路程，她三次停下脚步，依靠同伴引导才勉强通过。这是南京师范大学泰州学院社会实践团队近日开展“城市盲道可用性深度调研”时记录下的真实一幕。

政府公开数据显示，南京市主城区主干道盲道覆盖率2021年已超90%，2020年残联抽样结果也达85%。然而，当调研团队带着卷尺与记录表深入街头，冰冷的现实击碎了纸面繁荣。

在汉中门大街东公交站台，张雪跪地测量：一段五十米的盲道，竟有七处被电动车完全覆盖，一处被固定护栏侵占。“占道率高达48%，”她指着记录表上“240米/6处非机动车占道”的数据摇头，“这意味着盲人几乎寸步难行。

更严峻的是覆盖率注水。莫愁湖地铁站7号线出口标称98%覆盖率，实际测量发现盲道在关键转角处缺失，直通花坛；2号线出口覆盖率更是低至50%。南京市二十九中初中部致远校区作为育人场所，盲道覆盖率仅61%。团队计算员卢悦翻出国家标准（GB50642-2011）：“中小学等公共场所要求全覆盖且连贯，61%远未达标。”

调研聚焦三大核心指标：覆盖率、破损率、占道率。在江苏省人民医院周边，结果触目惊心：团队使用《盲道问题记录表》详录汉中门大街东路口状况。短短百米的盲道上，他们发现11处缺陷：编号001-06的凹陷面积达4000cm²，001-11的触感条脱落严重影响导引功能。尽管省医周边破损率5%勉强达标，但裂缝、隆起等隐患遍布全市。

省人民医院周边45%的盲道被机动车占据，远超市政设施“零侵占”要求。鼓楼区汉中路调研显示，工作日白天非机动车占道高达6次（240米），甚至出现午餐摊位长期霸占盲道（记录编号86-08）。白色围栏（编号86-11）等设施设计性侵占更暴露规划脱节。

团队发现大量盲道在公交站台、地铁出口、路口衔接处中断或绕行。在二十九中门口，盲道突兀地终结于车流密集的马路边缘。“设计者缺乏盲人视角，”何思思展示照片，“这些盲道像是城市的多余装饰。”

面对困局，团队提出多层次解决方案：

• 科技助力监管： 建议市政部门引入AI摄像头自动识别盲道占道，联动交通执法系统实时处置。推广带有震动反馈与北斗定位的智能盲杖，为盲人提供动态避障导航。

• 责任到人： 推行“盲道长”制度，明确每条道路的维护责任人。将盲道完好率纳入文明城市考核核心指标，对连续不达标区域负责人问责。

• 全民守护： 发起“一米阳光”行动，鼓励市民拍摄举报侵占行为，探索占道挪车积分奖励机制。在中小学开展“蒙眼走盲道”体验课，培育下一代同理心。

莫愁湖畔，团队再次展开那面写满签名的队旗。阳光照耀下，黄色盲道依然沉默地蜿蜒，而那些被车辆覆盖、被护栏截断的段落，如同城市文明画卷上的刺眼留白。“98%的覆盖率不该是终点，”团队负责人说，“当盲道真正成为一条安全、独立、有尊严的通途，才是城市无障碍的灵魂所在。”

盲道，这一城市文明的“温度计”，丈量的不仅是砖石的完整，更是一个社会对最脆弱群体权利的敬畏与担当。南京的调研揭示的不仅是设施的“盲点”，更是城市治理与人本精神亟待填补的鸿沟。破局之道，始于足下——从每一处被清理的占道车辆、每一条按标准铺设的盲道、每一次公民意识的觉醒开始，让“无障碍”从纸面承诺走向街头现实。只有当黄色引路线真正畅通无阻，城市之光才能普照每一个角落。