网约车司机收入十年跌了多少？从每公里4元到仅够糊口现实太扎心

说实话，前几年看身边有人开网约车月入两万、三万，真挺让人心动的。那会儿，开个滴滴都快成了“新蓝领梦工厂”。可你要是现在还觉得这行能“发财”，我只能说，醒一醒啊，别再被那些“高薪招司机”的广告给忽悠了。

现在的网约车司机，真的是“跑得多，不如平台抽得快”。

最近新闻里吵得最凶的，是某平台那条“2000单奖励0.01元”的新规，司机圈直接炸锅，大家都说这是明晃晃的侮辱。你没看错，2000单才奖励一分钱，平台这算盘打得比出租司机的计价器还精。

有人说现在干网约车连温饱都保证不了，别说什么小康生活了。

你以为只有青岛这样吗？其实全国大城市都差不多。青岛最新的数据，一季度平均每天接不到五单的司机有两万多辆车，占到三成多。

比去年还多。司机们纷纷开玩笑说，“现在车轮子转得飞快，钱包却越跑越瘪”。更绝的是，平台里程费直接跌破1元一公里，按小时算，2021年时一个小时四五十，现在直接腰斩。

奖励没了，抽成还涨了，司机赚钱的速度还没油钱和保险涨得快。

有个哥们，李梓铭，开了五年网约车，原来主要跑滴滴，现在得多平台开工。你想想，机场到市区50多公里，最后到手58块多，还找不到平台到底抽了多少。按正常行情这趟本该90多，结果抽成直接36%，行业里公认的“抽成红线”都被踩烂了。更夸张的是，聚合平台层层抽佣，有的小平台扣完一圈，司机每公里到手还不到1块钱。

运力是越来越多，活却越来越难抢。青岛光今年就发了14万多张网约车资格证，三年前才六万多。平台、司机、车子都成倍往上涨，大家为了抢市场，啥车都能上，合规不合规无所谓。

很多人只有人证没车证，保险也不一样，营运车一年保险八千，非营运两三千。你以为这样划算？一出事保险公司直接不赔，乘客司机全倒霉。

全国一盘棋，广州、上海、济南这些城市同样惨烈。广州报备的网约车从去年9月到今年5月蹭蹭涨，车多了，单子却少了。日均营收直接从343块掉到311块。

算下来，一个月拼死拼活干满都不一定到手一万块。这还不算租车、油钱、电费，算完到手六七千块，累得跟陀螺似的，月入过万成了段子。

有的司机为了多点流水，直接住在车里，吃喝拉撒全在路上。不开空调成了夏天的常态。重庆司机说，油钱一天200，开空调多花20块油，一个月下来光油钱都能让人怀疑人生。

乘客抱怨车里有味，司机“开不起空调”，平台抽成不断涨，谁还指望服务体验？

再说那花样百出的“租车陷阱”。很多人本来是去应聘司机，结果签了个租赁合同，运营指标压得死死的。你跑得不够多，补贴直接打骨折。各种罚款、合同霸王条款，扣完钱还不如给公司打工。

出了问题，平台甩锅说是合同纠纷，没人管你死活。还有平台用技术手段改驾龄、用事故车、非营运车糊弄司机，大家都被玩得明明白白。

平台和司机啥关系？说白了就是合作，不是雇佣。平台不给你交社保，司机出事全靠自己。你觉得你能谈条件？平台一句话改政策，奖励没了，抽成涨了，司机只能认栽。

最尬的是，政府现在还在“预警”，提醒大家别再扎堆进网约车行业了。可还是有人前赴后继，真像“围城”：外面的人想进来，里面的人想逃出去。

你以为这就完了？无人驾驶还在前头虎视眈眈。现在好多司机都是中年人，转型难，技能单一，真要哪天机器人上路，真不知道他们还能干啥。

青岛说了，载人无人驾驶时机还早，但谁知道哪天AI就把司机彻底打发回家。

说到底，干网约车现在就是拼命多劳，多赚点零头，不是努力就有回报。算法、平台、市场，三方你方唱罢我登场，司机夹在中间越来越难受。车轮还在转，司机却越来越像“流动的打工人”，你有啥想法，留言聊聊，你觉得未来网约车还能卷多久？还是说，咱们都被平台拿捏得死死的？