江苏人买车，外地人抢券，补贴真能撑住吗？

10月27号江苏开始发购车补贴，不管你是哪儿的人，只要在江苏指定的店买车就能领钱，最少四百块，最多两万，燃油车和新能源车都算，以前补贴只给本地人，这次全国人都能拿，系统里还能实时看到剩多少额度，谁先申请谁拿，搞得大家抢着申请。

南京特斯拉店门口排着长队，Model Y算上厂家优惠，总共便宜了四万多，客流比上周多了一倍，三成是头一回买车的人，连云港那边也一样，六成顾客一进门就问补贴怎么领，有人本来还在犹豫，一听政策立马掏钱下单，平台数据显示，南京、苏州、连云港一天申请了一千多份，热门车型的咨询量涨了三倍，大家都怕错过，怕额度被抢光。

江苏汽车卖得一直不差，前三季度新能源车零售额涨了近三成，九月汽车销售增速跑到百分之二十一点六，比全国平均还高，这次补贴不是从头开始推，是跟“以旧换新”一块儿上，一个把新人拉进来，一个把旧车清出去，政府说四季度能撬动五十亿消费，但到底是把往后花钱提前了，还是真把新需求带出来了，眼下谁也说不准。

隔壁浙江、安徽、山东也快跟上了，要是大家都发补贴，钱一摊薄，每人能拿的就少了，消费者开始比谁家政策更划算、手续更利索，干脆跨省买车，车在哪造不打紧，人在哪买才关键，新能源车现在全靠补贴和免税撑着，一旦没了这些，销量还能不能稳住，特斯拉、比亚迪喊着综合让利超四万，其实里头不少是金融贴息或者经销商自己让的，补贴一推，大伙儿都往Model Y、海豹这种中高端车跑，跟当初想带火入门款的本意，差得有点远。

政策到2025年底就结束了，全省各县市区的细则都出来了，查询通道也开了，才过一天，市场就进了抢兑倒计时，以前买车得琢磨好几天，现在几个小时就得拍板，有人冲着补贴来，有人怕政策一停价格就反弹，更多人就是怕晚一步就没份了。