燃油车回暖，政策推一把，有专家称燃油车‘退场论’为时尚早

最近几个月，燃油车销量突然往上走了，2025年9月，国内卖出去的燃油车有100万辆，比去年多了6.4%，这已经是连续第四个月涨了，前九个月加起来，燃油车总共卖了814万多辆，虽然还是比去年少一点，但下滑的势头明显缓了，零售端的数据虽然还在降，但降的幅度小多了，说明大家买油车的心思又慢慢活络起来了。

这波回暖主要靠国家发的补贴，今年以旧换新政策改了，国四排放的老车也能拿钱，最高能补一万五，很多人本来想等电动车降价，结果发现换油车更划算，干脆就换了，特别是两升以下的小排量车，换的人特别多，政策一出来，市场马上就动了。

价格战打得挺凶，现在燃油车平均优惠快到两成四，比新能源车高出一倍多，豪华品牌和合资品牌冲得最猛，优惠都超过两成三，以前油车价格死硬，现在为了拉人，直接让利，消费者一看，同样的钱能买更高配的油车，自然就选它了。

车企也没闲着，开始给油车加智能功能，以前大家觉得油车就是老古董，现在新出的油车也有L2+辅助驾驶、大屏联动、语音控制，还能OTA升级，这些功能以前是电车的专利，现在油车也有了，技术上的差距没那么明显了，买油车也不再是落后的选择。

新车发布也没停，9月上市的75款车里有35款是燃油车，10月35款新车里有16款是油车，差不多一半，像吉利这样的大厂，明着说要两条腿走路，油车和电车一块儿搞，毕竟油车赚钱多，底子厚，谁也不想真扔了。

还有个现实问题，明年新能源车要收购置税了，5%不是小数，再加上最近几次自燃的事，不少人心里犯嘀咕，油车虽然不环保，但开起来靠谱，加油到处都能找着，修起来也不贵，很多人觉得，与其赌一把，不如选个稳当的。

现在的问题是，这波回暖能撑多久呢，补贴一撤，油车还能靠价格拉住人吗，智能化功能会不会越搞越贵，反而把利润吃掉，要是车企能把智能配置的成本压下来，说不定真能出一批又聪明又便宜的油车，跟电车掰手腕，这场博弈关乎着老百姓的利益，市场到底怎么走，还得看接下来几个月的表现。