开了3天本田皓影，终于懂为啥家用党爱它：这3个点最戳人

上周陪朋友去提了 25 款本田皓影 1.5T 燃油版，从 4S 店开回家，再到周末拉着全家去露营，算下来跑了 200 多公里。结合网上车主实测数据，今天就用大白话唠唠 —— 这台合资紧凑型 SUV，到底是不是家用燃油车的 “务实之选”？

先说说大家最关心的钱。现在皓影终端优惠挺实在，24款入门版（1.5T 两驱精英版）指导价 18.59 万，再加上购置税、保险，落地就很优惠；25款比24款贵几千左右，多了个后排出风口，性价比也不低。

对比同级别竞品，比如丰田 RAV4 入门版落地得17万多，大众途岳 1.5T 顶配也得 18 万，皓影这价格算是合资燃油 SUV 里的 “亲民款”。尤其对不想贷款、预算15-1 万的家庭，不用咬咬牙就能拿下，后期保养还便宜，小保一次才 600 多，比德系车省不少。

朋友当初选皓影，一半是因为颜值 —— 比 CRV 少了点硬派，多了点家用的柔和。前脸的 LED 灯组像两个小括号，晚上点亮后辨识度挺高，不像有些车型的灯组看着 “张牙舞爪”。车身长度 4716mm，宽度 1843mm，在紧凑型 SUV 里不算大，小区老破小的停车位，朋友这种刚拿驾照 1 年的新手，一把就能倒进，比他之前试驾的途观 L 灵活多了。

侧面线条也顺，没有多余的棱角，后门把手位置设计得高，看着有点 “小溜背” 的意思，不会像纯家用 SUV 那么呆板。唯一吐槽的是轮毂，入门版是 17 寸的，看着有点 “小脚”，不过换个角度想，窄胎省油，后期换胎也便宜，家用嘛，实用比啥都强。

皓影的空间是真没让人失望，尤其是后备箱，咱实测过 —— 常规容积 586L（网上车主实测数据），塞 3 个 28 寸行李箱（朋友结婚用的那种大箱子）没问题，还能再塞个折叠婴儿车。关键是后备箱门槛低，才 50 多厘米，朋友老婆抱娃的时候，不用弯腰就能把婴儿车放进去，这点比 CRV 强（CRV 门槛高 2 厘米，搬大件费劲）。

后备箱下面还有个隐藏储物格，因为取消了备胎（现在很多燃油车都这样），腾出的空间能放充电线、应急工具，甚至还能塞两双备用鞋，零散东西不用乱堆。周末去露营，我们把后排座椅放倒，铺了个气垫床，180cm 的朋友躺进去居然不顶脚，空间灵活性绝了。

乘坐空间也够意思，轴距 2701mm，我 183cm 身高坐前排，头部有一拳两指；坐后排，腿部离前排座椅还有两拳，头部一拳，不会觉得压抑。后排地台凸起不高，也就 3 指宽，中间坐个成年人，腿不用岔开，比 RAV4 的 “大凸起” 舒服多了。靠背还能手动调节角度，朋友爸妈坐后排，调个半躺姿势，半小时路程下来没说累。

内饰就别追求 “高级感” 了，本田的实用风格在皓影上体现得淋漓尽致。中控布局很清晰，空调旋钮转着有 “咔嗒咔嗒” 的反馈感，开车时盲操没问题，比触屏方便。座椅是织物的，夏天坐不闷，冬天不凉，就是质感一般，朋友打算后期花几百块包个皮质套。

缺点也明显：硬塑料太多，中控台下、门板下方全是硬的，敲着 “咚咚” 响，对比同价位国产 SUV（比如哈弗 H6 的软包）差远了；智能配置更是 “够用就好”，中控屏才 8 英寸，分辨率一般，车机只能连 CarPlay，没有导航、语音控制这些功能。朋友妈说 “能听收音机就行”，但要是年轻人，可能会觉得不够用。

1.5T 地球梦发动机，193 马力，匹配 CVT 变速箱，日常开着挺轻快。市区起步给脚油，车就往前窜，不会有 “肉” 的感觉；高速跑 120 码，再加速超车也不费劲，就是发动机噪音会明显点，但开着音乐基本能盖住。

油耗也满意，市区堵车开空调，表显 8.2L/100km；高速定速 100 码，油耗 6.5L，加 92 号油（现在 7.5 元 / L），算下来一公里不到 6 毛钱。朋友每天通勤 50 公里，一个月油费也就 400 多，比电动车贵点，但不用等充电，跑长途也没焦虑。

24、25 款皓影加起来有 6 个版本，别瞎选，这 3 个最香：

皓影不是什么 “神车”，没有惊艳的配置，也没有豪华的内饰，但它把 “家用” 的核心需求（能装、好开、省油、便宜）做到了均衡。如果你是带娃买菜、常跑市区的家庭，对智能配置没要求，只想要台省心耐用的合资 SUV，那皓影绝对值得看；但要是你喜欢大屏、软包内饰，或者追求加速快感，同价位国产 SUV（比如吉利星越 L）、新能源车型（比如比亚迪宋 Pro DM-i）会更合适。

简单说，皓影就像 “家用菜车” 里的白米饭 —— 不惊艳，但管饱、省心，吃着踏实。