从“本家DAY”服务节透视新款CR-V的人本设计

零下七度，早上七点，车钥匙一按，仪表盘蹦出“电池衰减12%”——这行小红字比闹钟还提神。

别急着骂街，东本今年的“本家DAY”直接把检测台搬到车主脚边，电池报告当场打，还塞给你一套原厂电解液养护包，不要钱，顺路帮你把防冻液冰点再测一遍。

老车主当场感慨：以前冬天去4S跟做贼一样，生怕被忽悠换整块电池，现在倒好，数据甩脸上，好坏自己看。

有人说了，混动不怕冷？

别闹，电机在雪地上照样打滑。

CR-V e:HEV偷偷给档把旁塞了个“雪地”小按钮，一按，电机扭矩被切成“猫步”模式，四驱响应从“傻快”变“傻稳”。

上周大兴安岭的哥们实测，雪坡起步不再“原地刨坑”，方向盘也不抖成按摩棒了。

偷偷讲，这按钮藏得深，不翻说明书根本找不到，东本就是不爱吆喝，但真下雪，它比谁都靠谱。

懒得出门？

手机戳两下，“本家会员”小程序直接约“本家DAY”专属时段，到店免排队，还送一杯热豆浆——别笑，豆浆是真现磨，不是速溶。

更香的是全年不限次数道路救援，夜里两点电瓶罢工，救援小哥带着新电瓶和关东煮一起出现，那一刻，你只想给他颁锦旗。

对了，取送车一年四次照旧，代驾师傅把车开走，你接着睡回笼觉，醒来车已洗完停在楼下，雨刮水都给你换成零下三十度不结冰的。

等等，远程遥控还没说。2024款CR-V换了Honda CONNECT 4.0，大早上被窝里头点“预热”，座椅、方向盘一起升温，上车像钻进电热毯。

选装价两千多，听着肉疼，可一想到再也不用握冰冷方向盘打哆嗦，北方姑娘直接真香。

南方用户也别偷笑，回南天提前十分钟开除雾，玻璃清得比暖男还及时。

后排爸妈上下车总喊腿疼？

CR-V后门能开到90°，老头老太太直接“直立”钻出，膝盖不磕门槛，满意度飙到97%。

东本计划把这设计普及到全系SUV，以后XR-V、UR-V都这待遇，隔壁某德系车主听完默默关回60°小门，膝盖咔哒一声。

有人算过账，一次“本家DAY”白嫖的检测+礼品+道路救援，折现差不多值八百块，一年四次就是三千多，还不算远程预热省下的怠速油钱。

东本不玩虚的，把“人本”翻译成大白话：你冷，我就给你热车；你懒，我就上门取车；你怕电池掉链子，我就给你报告+补品。

套路少了，温度就上来了。

所以，别等雪堵门口才想起保养，电池报告、雪地模式、热豆浆、远程电热毯，全都摆好了，去不去随你。

只是别忘了，冬天第一次打不着火的时候，可没人给你送豆浆。