“黑救护车”乱象：临终路上的“宰客”何时休？

近日，一则"癌症父亲从北京转运回山西，800公里收费8400元"的新闻登上热搜，引发广泛讨论。当事人王先生原本谈好8元/公里的价格，却在途中被层层加码：被子300元、冰袋50元/个、吸痰60元/次、早餐费100元……最终账单高达8400元，远超正规救护车价格。类似案例并非孤例：3公里收费1800元、半路威胁加价、无资质人员冒充医护等现象屡见不鲜。

这些所谓的"救护车"，实则是私人改装的黑车，既无合法运营资质，也缺乏专业医疗设备，甚至与医院护工、保安勾结，形成灰色利益链。为何"黑救护车"屡禁不止?又该如何终结这场对临终病人的"趁火打劫"?

供需失衡：正规救护车"不够用"，黑车趁虚而入

我国救护车主要分为两类：

院前急救车(120)：负责紧急抢救，由政府或公立医院运营，通常不提供长途转运服务。

非急救转运车：用于病人转院、出院回家等，但数量有限，且许多医院不提供此项服务。

由于正规救护车资源紧张，许多病人家属被迫转向私人"黑救护车"。这些车辆往往伪装成正规救护车，甚至与医院内部人员(护工、保安)合作，通过回扣方式招揽生意。例如：

兰州某医院，护工每介绍一单可提成1元/公里，市内短途提成50-100元。

北京301医院，保安、清洁工为"黑救护车"拉客，每单收取200元介绍费。

这种"医院内外勾结"的模式，使得黑车长期盘踞在医院周边，甚至威胁正规救护车不得"抢生意"。

坐地起价：从"低价诱骗"到"半路勒索"

"黑救护车"的宰客套路高度一致：

1. 低价诱骗：先报一个看似合理的价格(如8元/公里)，让家属放松警惕。

2. 途中加价：以"设备使用费""夜间服务费""监护费"等名义层层加码。

3. 威胁恐吓：若家属拒绝支付，司机可能减速、停车，甚至扬言"把人扔半路"。

例如：

哈尔滨一案例中，谈好1200元的费用，途中被强行加价至4600元，包括"被褥费300元""消毒费"等虚构项目。

陕西宝鸡一患者家属遭遇两次加价，去程3000元变3400元，回程1300元变1400元。

由于病人家属往往处于焦虑、无助状态，大多选择忍气吞声，进一步助长了黑车的嚣张气焰。

安全隐患：无资质、无设备，拿生命当儿戏。

更可怕的是，这些"黑救护车"不仅收费高，还存在严重的安全隐患：

车辆不合格：多为改装面包车，甚至使用工业氧气(而非医用氧气)。

人员无资质：所谓的"随车医生"可能是临时工，甚至根本没有行医资格。

急救能力差：若病人在途中突发状况，黑车往往无法提供有效救治，可能延误病情甚至导致死亡。

例如，北京某"黑救护车"司机承认："哪有什么医生，就是多去个人，医师执照什么都没有"。

治理困境：多部门监管，却陷入"都管都不管"怪圈

为何"黑救护车"屡禁不止?核心问题在于：

1. 监管空白：涉及卫生、交通、公安等多个部门，容易出现推诿。

2. 法律滞后：目前对非急救转运的收费标准、资质审核缺乏统一规定。

3. 市场需求大：正规救护车无法满足长途转运需求，黑车自然填补空缺。

部分地区曾开展专项整治，如哈尔滨警方曾打掉20多辆黑车组成的团伙，但往往治标不治本，风头一过，黑车又卷土重来。

如何破局?规范市场+加强监管

要根治"黑救护车"乱象，需多管齐下：

增加正规非急救转运资源：鼓励社会资本进入，但需严格审核资质，制定合理收费标准。

建立统一监管平台：让患者能查询正规救护车信息，避免被黑车欺骗。

严打医院内部勾结：对介绍黑车的护工、保安进行处罚，切断利益链。

完善法律法规：明确非急救转运的行业标准，让执法有据可依。

结语：临终之路，不该成为"宰客"之路

当癌症患者躺在担架上，忍受病痛折磨时，他们的家人本已心力交瘁，却还要面对黑车的层层盘剥。"孝心"不该成为被勒索的理由，"生命"更不应成为牟利的工具。

希望相关部门能尽快行动，让"黑救护车"无处遁形，还患者一条安全、透明、有尊严的回家路。（原野）

#黑救护车转运癌症病人收费八千多元#