“黑救护车”乱象:临终路上的“宰客”何时休?

发布时间:2025-06-04 11:07  浏览量:1

近日,一则"癌症父亲从北京转运回山西,800公里收费8400元"的新闻登上热搜,引发广泛讨论。当事人王先生原本谈好8元/公里的价格,却在途中被层层加码:被子300元、冰袋50元/个、吸痰60元/次、早餐费100元……最终账单高达8400元,远超正规救护车价格。类似案例并非孤例:3公里收费1800元、半路威胁加价、无资质人员冒充医护等现象屡见不鲜。

这些所谓的"救护车",实则是私人改装的黑车,既无合法运营资质,也缺乏专业医疗设备,甚至与医院护工、保安勾结,形成灰色利益链。为何"黑救护车"屡禁不止?又该如何终结这场对临终病人的"趁火打劫"?

供需失衡:正规救护车"不够用",黑车趁虚而入

我国救护车主要分为两类:

院前急救车(120):负责紧急抢救,由政府或公立医院运营,通常不提供长途转运服务。

非急救转运车:用于病人转院、出院回家等,但数量有限,且许多医院不提供此项服务。

由于正规救护车资源紧张,许多病人家属被迫转向私人"黑救护车"。这些车辆往往伪装成正规救护车,甚至与医院内部人员(护工、保安)合作,通过回扣方式招揽生意。例如:

兰州某医院,护工每介绍一单可提成1元/公里,市内短途提成50-100元。

北京301医院,保安、清洁工为"黑救护车"拉客,每单收取200元介绍费。

这种"医院内外勾结"的模式,使得黑车长期盘踞在医院周边,甚至威胁正规救护车不得"抢生意"。

坐地起价:从"低价诱骗"到"半路勒索"

"黑救护车"的宰客套路高度一致:

1. 低价诱骗:先报一个看似合理的价格(如8元/公里),让家属放松警惕。

2. 途中加价:以"设备使用费""夜间服务费""监护费"等名义层层加码。

3. 威胁恐吓:若家属拒绝支付,司机可能减速、停车,甚至扬言"把人扔半路"。

例如:

哈尔滨一案例中,谈好1200元的费用,途中被强行加价至4600元,包括"被褥费300元""消毒费"等虚构项目。

陕西宝鸡一患者家属遭遇两次加价,去程3000元变3400元,回程1300元变1400元。

由于病人家属往往处于焦虑、无助状态,大多选择忍气吞声,进一步助长了黑车的嚣张气焰。

安全隐患:无资质、无设备,拿生命当儿戏。

更可怕的是,这些"黑救护车"不仅收费高,还存在严重的安全隐患:

车辆不合格:多为改装面包车,甚至使用工业氧气(而非医用氧气)。

人员无资质:所谓的"随车医生"可能是临时工,甚至根本没有行医资格。

急救能力差:若病人在途中突发状况,黑车往往无法提供有效救治,可能延误病情甚至导致死亡。

例如,北京某"黑救护车"司机承认:"哪有什么医生,就是多去个人,医师执照什么都没有"。

治理困境:多部门监管,却陷入"都管都不管"怪圈

为何"黑救护车"屡禁不止?核心问题在于:

1. 监管空白:涉及卫生、交通、公安等多个部门,容易出现推诿。

2. 法律滞后:目前对非急救转运的收费标准、资质审核缺乏统一规定。

3. 市场需求大:正规救护车无法满足长途转运需求,黑车自然填补空缺。

部分地区曾开展专项整治,如哈尔滨警方曾打掉20多辆黑车组成的团伙,但往往治标不治本,风头一过,黑车又卷土重来。

如何破局?规范市场+加强监管

要根治"黑救护车"乱象,需多管齐下:

增加正规非急救转运资源:鼓励社会资本进入,但需严格审核资质,制定合理收费标准。

建立统一监管平台:让患者能查询正规救护车信息,避免被黑车欺骗。

严打医院内部勾结:对介绍黑车的护工、保安进行处罚,切断利益链。

完善法律法规:明确非急救转运的行业标准,让执法有据可依。

结语:临终之路,不该成为"宰客"之路

当癌症患者躺在担架上,忍受病痛折磨时,他们的家人本已心力交瘁,却还要面对黑车的层层盘剥。"孝心"不该成为被勒索的理由,"生命"更不应成为牟利的工具。

希望相关部门能尽快行动,让"黑救护车"无处遁形,还患者一条安全、透明、有尊严的回家路。(原野)

#黑救护车转运癌症病人收费八千多元#