湘粤新高铁要来了！9站串南北，这些没通铁路的地方终于盼到了

湖南和广东又要一起修新高铁了！这条高铁不只是简单连起两个省，还会设9个车站，贯通南北，以后会成为全国高铁网里关键的一“竖”。对咱们普通人来说，这是出门更方便的好消息；但对粤北、湘西南那些常年被交通“困住”的地方，这条高铁可能会彻底改变当地的日子。

先说说这条高铁要帮的地方有多需要它。粤北有片“生态发展区”，湘西南住着不少少数民族，比如湖南的宁远县、蓝山县，广东的连南壮族瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县，这些地方守着好山好水，也有不少好东西，可这么多年一直有个大难题——没通铁路。当地人不管是想往北去湖南长沙办事、上学，还是往南去广东广州打工、买东西，都得绕远路、花大时间，特别折腾。

就拿湖南宁远来说，它属于永州，当地有九嶷山这样的有名景区，还有油茶、腊肉这些好吃的特产。可因为没通铁路，外地游客想来玩，要么开几个小时山路自驾，路窄弯多，新手司机都不敢开；要么先坐大巴到永州火车站，再转火车，一折腾就是大半天，好多人本来想来，一听说这么麻烦就改主意了。当地人去长沙更不方便，得先在家门口坐中巴到永州高铁站，再转高铁去长沙，全程下来差不多4个多小时。要是赶上下雨天，山路滑，中巴还得减速，有时候晚出门一会儿，就赶不上当天的高铁了。

蓝山县更靠近广东，很多人会去广州打工。以前没别的选，只能坐长途汽车，全程要5个多小时。逢年过节的时候更糟，高速上全是车，一堵就是两三小时，有时候堵到半夜，车上没热水，只能啃凉面包。有老乡说，有一年春节回蓝山，本来下午就能到，结果堵到第二天早上，到家时孩子都睡熟了，想想都觉得委屈。

再看广东的连南、连山，这俩地方是少数民族聚居地，有特别的瑶寨、壮乡风情，田里的梯田一层叠一层，春天绿油油、秋天金灿灿，特别好看。可因为交通不方便，外面的人很少知道这儿。当地村民种的竹笋、养的蜂蜜，都是没打农药的好东西，却只能靠村民骑着三轮车，拉到几十公里外的镇上卖，有时候卖不完，只能自己吃或者送给亲戚。年轻人也不想留在村里，觉得“出去都不方便，更别说赚钱了”，大多去了广州、佛山打工，村里只剩老人和孩子。

现在这条新高铁要修起来，这些麻烦就能解决一大半。首先是“通铁路”这件事——宁远、蓝山、连南、连山这些没通铁路的县，这次都会设车站。以后当地人出门，在家门口就能坐高铁，不用再转来转去。比如宁远人去长沙，不用再先去永州转车，直接坐高铁，时间能省一半还多；蓝山人去广州，以前坐大巴5小时，高铁可能1个多小时就到了，早上出门，中午就能到广州吃早茶。

对游客来说，这条高铁也是“逛吃专线”。想玩的话，从湖南这边可以先去宁远九嶷山，看看舜帝陵，再坐高铁去连南，逛瑶寨、看梯田，最后到广州逛小蛮腰，一条线就能玩遍湘南和粤北的特色景点。想吃的话，宁远的油茶、蓝山的血鸭、连南的瑶家腊肉，都能顺着高铁运出去，比如连南的竹笋，早上采摘，中午就能通过高铁运到广州的超市，新鲜又好吃，当地人也能靠卖特产多赚钱。

更重要的是，这条高铁能让湘粤两地的联系更紧。湖南的农产品，比如宁远的油茶、蓝山的柑橘，能更快运到广东；广东的工厂，比如电子厂、服装厂，要是想把生产线搬到成本更低的湘西南，因为有高铁，运输和招人都方便，当地村民不用再去远方打工，在家门口就能上班。连南、连山的少数民族文化，也能借着高铁让更多人知道，说不定以后会变成热门旅游地，年轻人也愿意回来开民宿、做导游，村里就能热闹起来。

可能有人会问，这条高铁为啥能成“关键一竖”？因为它能把湖南南部和广东北部串起来，往北连起湖南的高铁网，能到长沙、武汉；往南连起广东的高铁网，能到广州、深圳。以前湘粤之间的高铁，大多走东边的京广高铁，这条新高铁走西边，相当于多了一条南北通道，不管是过人还是运货，都能分流，也能让更多偏远地区跟上发展的步子。

现在当地不少人都在盼着这条高铁赶紧开工。有宁远的老乡说：“等高铁通了，我要开个特产店，把咱这儿的油茶卖到广州去；连南的瑶族大姐也说：“想让外面的人来看看咱们的瑶寨，尝尝瑶家的米酒。”这条高铁不只是一条铁路，更像是给湘粤边的老百姓搭了一座“桥”，一边连着家乡的好山好水，一边连着外面的大世界，以后的日子肯定会越来越有奔头。