铁路调新图绘就高效出行“绚烂画卷”(图)

10月11日，全国铁路新列车运行图正式启用，新图旅客列车图定1.3万列以上，货物列车图定2.3万列以上。客货列车开行规模基本不变，列车开行结构安排得到优化。这次调整主要是围绕着干线运力、城际通勤和区域覆盖等方面作出相应的优化，让更多的民众能够体会到更加便利、高效和快捷的出行体验。

换乘更智能，出行体验升级。调图突出强调了“无缝转车”的需要，尤其是对大型交通站场枢纽，增开了高铁和地铁公交一体化及公交系统与市政连接的配套设施建设设计等，例如在站点内设有换乘中心，可直接连通重要设施站点。开放式业务窗口、自助式取号机、方便舒适闲暇等候区域的设置改变了人们以往排队的场景，并且能减少乘客候车的时间，这是提升旅客运行服务过程之中“人本化”理念的体现之一。

运力再分配，释放干线潜能。新图重新调配线路资源，在繁忙的京沪通道、京广通道和沪深通道上增加了部分区段的高峰动车组数量密度，减少了旅客的时间投入，提高了线路使用效率。比如：部分地区增开“大站快车”和“区间车”，可以分散区间客流负担，以避免出现拥堵和延误。另一方面，增加了线路货运能力，提高了铁路总体运输能力，能够有效降低我国社会物流总费用支出，是运用好铁路“调度中枢”的优势之一。

提速推动区域融合，助力服务国家战略。新图还将更好地服务于国家区域发展战略，如京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群内通勤频率显著提高。通过增设或增补多趟列车往返通勤形成“半小时/一小时圈”，便于人们快速流动，为经济发展注入人力资本。既便利百姓出行，也促进人才、经济、信息等资源的合理流通。同时，新图也为中西部一些线路进行补充和完善，连接偏远地区与大中城市，缩小地区间发展差距。

速度改变距离，细节决定温度。此次列车运行图调整不但是技术层面的调度优化，也是中国铁路从“走得了”向“走得快、坐得好”转型的改观。随着智能调度系统、绿色能源应用和个性化服务的深入融合，铁路出行将不只是位移的过程，更成为舒适、可靠的生活体验。